Китайский импорт нефти обвалился до десятилетнего минимума из-за кризиса в Ормузском проливе

Китайский импорт сырой нефти в июне 2026 года рухнул до минимального уровня за последние 10 лет, составив 29,27 млн тонн (7,12 млн баррелей в сутки). По данным китайской таможни, объёмы сократились на 41,3% в годовом выражении и на 12% по сравнению с маем. Это самый низкий показатель с октября 2016 года, свидетельствующий о резком снижении спроса на фоне роста цен и перебоев с поставками через Ормузский пролив.

Причины снижения импорта Основным драйвером спада стали логистические ограничения в Ормузском проливе, через который проходило более 10 млн баррелей нефти в сутки до начала кризиса. Рост геополитической напряжённости между США и Ираном привёл к сокращению танкерных перевозок и росту страховых премий, что сделало импорт нефти для китайских НПЗ менее рентабельным. Кроме того, высокие цены на сырьё и ограничения на экспорт нефтепродуктов вынудили китайские НПЗ снизить загрузку до 57,72% в июне — минимального уровня за четыре года.

Запасы и стратегические резервы Несмотря на резкое сокращение импорта, Китай смог смягчить удар благодаря стратегическим запасам, накопленным до начала кризиса. По оценкам аналитиков, объём коммерческих и стратегических резервов Китая перед началом конфликта составлял 1,2–1,3 млрд баррелей. Эти запасы позволили избежать резкого скачка цен на внутреннем рынке, хотя точные данные о текущем уровне резервов остаются засекреченными.

Последствия для рынка Снижение китайского импорта оказывает давление на глобальные цены на нефть, которые уже выросли на 12% с начала июля из-за рисков перебоев в поставках. Аналитики отмечают, что дальнейшее сокращение импорта может привести к росту цен на Brent и WTI, особенно если кризис в Ормузском проливе затянется. В то же время, восстановление загрузки НПЗ и возобновление экспорта нефтепродуктов могут частично компенсировать негативный эффект. Что это значит для вашего бизнеса:

Оцените материал

Поделиться