Китайский университет разработал экологичное антифоулинговое покрытие: мощность 5–6 тыс т/год, клиенты COSCO и CSSC

Новое антифоулинговое покрытие на основе контролируемо деградируемых полимеров устраняет необходимость в токсичных биоцидах, снижает топливные затраты судов за счёт предотвращения бионаростания и готово к массовому внедрению у ключевых китайских операторов морского транспорта и шельфовых проектов. Технология закрывает критический разрыв в импортозависимости отрасли: 95 % рынка высококачественных антифоулинговых покрытий в Китае долгое время контролировались иностранными поставщиками.

Технологический прорыв и масштаб производства

Команда профессора Чжань Гуанчжао из Южнокитайского университета технологий создала покрытие, действующее за счёт динамической регенерации поверхности: в морской воде эфирные группы полиэстер-полиуретанов и полиэстер-полиакрилатов гидролизуются, обеспечивая слой за слоем обновление и не давая укрепиться водорослям и мидиям. Разрушается материал до безвредных низкомолекулярных соединений — микропластик не накапливается. В рецептуру включены природные антифоулинговые компоненты по принципу «взято из океана — применено в океане».

Экономика бионаростания и импортозамещение

По данным Чжань Гуанчжао, глобальные потери от морского бионаростания оцениваются в $50 млрд в год, доля Китая — $15 млрд. Наросты («морская псориаз») добавляют до десятков кг/м² веса, повышают сопротивление корпуса, разгоняют расход топлива и ускоряют коррозию. До недавнего времени в КНР не было собственных прав интеллектуальной собственности на высококачественные полимерные смолы для таких покрытий.

Промышленное внедрение и ключевые клиенты

Текущая производственная мощность новой линейки достигла 5 000–6 000 т в год. Покрытие уже применяется на океанских судах, волновых энергетических платформах, подводных центрах обработки данных и морских пастбищах. Среди заказчиков — COSCO Shipping, China State Shipbuilding Corporation (CSSC), China National Offshore Oil Corporation (CNOOC) и глобальный производитель трубопроводной продукции LESSO.

Прогноз: ускорение перехода флота на эко-составы

Оцените материал

Поделиться