Китайское судостроение ускоряет «зелёный» переход: доля экологичных судов в новых заказах достигла 80,2%

Китайская судостроительная отрасль ускоряет переход к экологичному и интеллектуальному развитию, предлагая новые решения для низкоуглеродной трансформации мирового морского сектора. Об этом говорится в докладе, опубликованном на прошлой неделе в Афинах в рамках серии мероприятий, организованных Китаем на полях выставки Posidonia 2026.

Рост заказов и зелёные технологии Согласно докладу, китайские верфи продемонстрировали уверенный рост в первом квартале 2026 года: объём новых заказов вырос более чем на 190% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом 80,2% новых заказов пришлось на экологичные суда, что отражает растущую приверженность отрасли принципам устойчивого развития. Китай создал диверсифицированную промышленную экосистему для альтернативных видов морского топлива, включая сжиженный природный газ, метанол, аммиак и водород. Также достигнут значительный прогресс в области интеллектуального производства за счёт внедрения «умных» заводов и цифровых производственных систем.

Вызовы и перспективы В докладе также отмечены вызовы, стоящие перед отраслью: неопределённость глобальных путей декарбонизации, недостаточная инфраструктура для альтернативных видов топлива и пробелы в цифровизации среди мелких поставщиков. Зелёное и интеллектуальное развитие останутся двумя движущими силами качественного роста китайского судостроения и будут способствовать его более глубокой интеграции в глобальную морскую цепочку создания стоимости. Китайская судостроительная промышленность уже стала мировым центром судостроения, располагая мощными прибрежными кластерами в Шанхае, провинциях Цзянсу, Чжэцзян и Гуандун, а также постоянно наращивая инженерную глубину. Это обеспечивает Китаю сильные позиции в строительстве балкеров, танкеров и контейнеровозов, а также позволяет выходить в более высокотехнологичные ниши.

Оцените материал

Поделиться