Контейнерные фрахты из Азии продолжают снижаться: -1% на ключевых маршрутах за неделю по данным Xeneta

По данным еженедельного обзора Xeneta, спотовые ставки на основных контейнерных линиях из Дальнего Востока продемонстрировали постепенное ослабление на неделе к 24 июля 2026 года. Направления на Западное побережье США, Северную Европу и Средиземноморье потеряли 1%, а маршрут на Восточное побережье США остался без изменений.

Текущие уровни ставок

На 24 июля котировки FEU (40-футовый контейнер) составили:

Динамика с начала года

Несмотря на еженедельное снижение, по сравнению с 28 февраля (до кризиса в Красном море) ставки остаются значительно выше:

Фундаментальные факторы и прогноз

Старший аналитик Xeneta Эмили Стаусбёлл отмечает, что снижение идёт медленнее роста во время скачка. Появляются отмены рейсов (blank sailings) на транспацифических линиях, но перевозчики не спешат сокращать мощности существенно — текущие уровни всё ещё очень комфортны для маржинальности. Главная причина: никто не хочет первым уступать объёмы конкурентам. Геополитическое обострение (Иран — США) и рост стоимости бункера используются как основание для введения надбавок, замедляющих падение ставок. Однако операционно ситуация не изменилась: большинство судов и так не проходили через Ормузский пролив и Красное море. Рыночные фундаментальные факторы — растущая вместимость и охлаждающий спрос — работают против линий. Геополитика может замедлить коррекцию, но не отменит её.

Оцените материал

Поделиться