Контейнерный рынок вырос на 6%, РЖД тестируют ВСМ, а Сибирь получает новый логистический хаб

На этой неделе транспортная отрасль демонстрирует смешанную динамику: растут перевозки между Россией и Казахстаном, увеличивается контейнерный оборот, а в Сибири открывается новый мультимодальный центр, ориентированный на азиатские маршруты. Одновременно РЖД переходят к практическим испытаниям элементов будущей высокоскоростной магистрали Москва–Санкт‑Петербург, а российский угольный экспорт продолжает смещаться на восток.

Рост железнодорожных и контейнерных перевозок

По итогам января–августа 2026 года объём грузовых перевозок между Россией и Казахстаном достиг 63,7 млн тонн, что на 3% превышает показатель аналогичного периода 2025 года. Контейнерные перевозки в этом направлении выросли на 2,8% до 860 тыс. ДФЭ. Общий контейнерный рынок России за восем месяцев составил 4,72 млн TEU, увеличившись на 6% год к году. Основной драйвер роста – импорт, который прибавил 16% до 2,03 млн TEU. Внутренние перевозки выросли на 3,4% до 1,06 млн TEU, тогда как экспорт сократился на 3% до 1,24 млн TEU. Железнодорожный транзит составил 384 тыс. TEU, а в августе зафиксировано небольшое снижение контейнерных перевозок относительно августа 2025 года на 0,9%.

Северный завоз и логистический хаб в Сибири

Объёмы северного завоза на Сахалин и Курильские острова планируются на уровне 59,4 тыс. тонн в 2026 году против 14 тыс. тонн в 2024 году – рост более чем в четыре раза. Около 80% поставок приходится на топливо и ГСМ, остальное – на продукты питания, лекарства и товары первой необходимости. В Березовском Кемеровской области открылся новый транспортно‑логистический центр, интегрированный в инфраструктуру Западно‑Сибирской железной дороги. Проектная мощность хаба – 200 тыс. TEU в год, полная эксплуатация запланирована на 2029 год. Здесь предусмотрены контейнерные площадки, автоматизированная сортировка и зоны с регулируемым температурным режимом, а также планируется внедрение беспилотных и ИИ‑решений.

Угольный экспорт и испытания ВСМ

Добыча угля в России по итогам 2026 года может составить 430–435 млн тонн против 429 млн тонн в 2025 году. Экспорт прогнозируется на уровне 205–210 млн тонн после 211 млн тонн в предыдущем году. Ключевым рынком остаётся Китай: на начало июня доля поставок в КНР составляла 41% экспорта. Более половины экспортного грузопотока – 54% – уже проходит через дальневосточные порты, 20% – через Балтику, 13% – через южные порты, 5% – через северные порты, а 8% – через железнодорожные погранпереходы с Китаем. На полигоне Саблино–Тосно в Ленинградской области начались испытания безбалластного пути для будущей ВСМ Москва–Санкт‑Петербург. На участке длиной 1,5 км уложено 207 плит, смонтировано 4,14 тыс. узлов рельсовых скреплений и установлены два стрелочных перевода. За состоянием инфраструктуры следят более 1,5 тыс. датчиков. В вагонах поезда «Сапсан» размещено 35 измерительных систем, контролирующих 43 параметра движения. Скорость испытаний повышается постепенно – с 20 км/ч шагом по 20 км/ч, цель – разгон до 220 км/ч на экспериментальном участке. С учётом растущего спроса на контейнерные и железнодорожные перевозки, развития сибирского логистического хаба и перенаправления угольного экспорта на восток, отрасль может рассчитывать на умеренный рост грузопотока в ближайшие месяцы. Однако сохраняется риск сезонного спада контейнерного рынка, что требует гибкого управления ставками и оптимизации маршрутов.

Оцените материал

Поделиться