Контейнерооборот Балтики превысил 1,7 млн TEU в 2025 году, линия Петербург–Калининград выросла вдвое

Контейнерные перевозки в Балтийском бассейне демонстрируют рост, несмотря на общее снижение оборота по России. По итогам 2025 года контейнерооборот в регионе превысил 1,7 миллиона TEU, при этом линия между Санкт-Петербургом и Калининградом стала ключевым логистическим коридором.

Объём контейнерных перевозок транспортной группы Fesco между Петербургом и Калининградом составил 40 тысяч TEU, что вдвое больше показателя 2024 года. Оператор «Глобал Портс» также отметил увеличение перевалки грузов на Северо-Западе на 13 процентов. После ухода глобальных международных операторов сформировалась новая морская логистика с акцентом на суверенные маршруты.

Генеральный директор компании «Си-Шиппинг» Алексей Гагаринов заявил, что развитие новых географических направлений, включая контейнерное сообщение с портами Китая, Индии, Юго-Восточной Азии, Северной Африки и Бразилии из Санкт-Петербурга, усилило экономическую безопасность. По данным Морцентра, в прошлом году контейнерооборот портов России составил почти 5,5 миллионов TEU, что на 4% меньше, чем годом ранее, но на Северо-Западе зафиксирован рост.

Судовладельцы адаптируются к неопределённости, вызванной локальными конфликтами и санкциями, планируя маршруты заранее и используя альтернативные пути, такие как обход Европы через Северное море. Однако основные вызовы включают ситуацию на Ближнем Востоке, где ставки на судовое топливо и фрахт выросли до 45 процентов из-за надбавок за угрозы и увеличения времени транзита.

Топливные расходы в структуре затрат судоходной компании могут достигать почти трети, при этом наблюдается сильный рост стоимости бункера для судов, что повышает себестоимость перевозок. В 2026 году ожидается рост рынка за счёт экспорта, а Балтика имеет потенциал для дальнейшего расширения, в то время как порты Дальнего Востока могут терять долю.

Оцените материал

Поделиться