КРДВ предлагает изменить условия инвестквот для малотоннажного флота

Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) совместно с Минвостокразвития прорабатывает изменение условий программы инвестиционных квот для строительства малотоннажных судов. Об этом на сессии Морского конгресса во Владивостоке сообщил директор департамента развития рыбохозяйственного комплекса, судостроения и судоремонта КРДВ Дмитрий Клюнеев.

Проблема устаревшего флота По словам Клюнеева, средний возраст малотоннажных судов составляет 30 лет, и до 2030 года более 200 единиц подлежат выводу из эксплуатации. Ранее предусмотренные условия программы инвестквот не стимулировали активное строительство такого флота. Малотоннажные суда многофункциональны: они используются для прибрежного рыболовства, могут работать на нескольких путях и выступать в качестве вспомогательных.

Предлагаемые изменения КРДВ и Минвостокразвития уже работают над снижением требований к судам (длина до 21 метра, валовая вместимость до 50 тонн). Планируется, что малотоннажный флот будет полностью строиться на Дальнем Востоке с 90% отечественных комплектующих, что снижает риски срыва сроков. Клюнеев отметил, что у дальневосточных верфей есть подходящие проекты, а стоимость строительства является приемлемой.

Дополнительные меры поддержки Минсельхоз уже увеличил вдвое объемы квот, закрепляемых за малотоннажным флотом. Клюнеев также предложил расширить меры поддержки: субсидии на строительство среднетоннажных судов для инвесторов вне программы инвестквот; создание на Дальнем Востоке Центра компетенций для локализации зарубежного опыта; налоговые преференции в рамках единого налогового режима; требование к ОСК предоставлять гарантии на обслуживание и ремонт построенных судов.

Оцените материал

Поделиться