Мощность крупнейших НПЗ России достигла ≈95 млн т/год в 2026 г.: модернизации почти до 100 % глубины переработки
В июне 2026 г. суммарная мощность пяти крупнейших российских НПЗ составила ≈95 млн т/год, а завершённые в 2024‑2025 гг. модернизации подняли глубину переработки почти до 100 % → это увеличивает объёмы высококачественного топлива для региональных рынков.
Крупнейший завод — Омский НПЗ ПАО «Газпром нефть» (21–22 млн т/год, запущен 1955 г.) завершил в 2024‑2025 гг. ввод новых комплексов глубокой переработки (КГПН) и установки ЭЛОУ‑АВТ. На Кировском НПЗ ПАО «Сургутнефтегаз» (≈20–21 млн т/год, 1966 г.) в 2022 г. модернизирована установка ЭЛОУ‑АТ‑6 и риформинг бензола. Рязанский НПЗ ПАО «НК «Роснефть» (17,1 млн т/год, 1960 г.) в 2021‑2023 гг. полностью перевёл каталитический риформинг на импортозамещённые катализаторы, запустив массовый выпуск бензина «Евро‑6». Лукойловский НПЗ в Кстово (≈17 млн т/год, 1958 г.) к 2024‑2025 гг. завершил ремонт крекинговых узлов, обеспечивая стабильность поставок авиационного керосина и дизеля. НПЗ «Славнефть» в Ярославле (15,7 млн т/год, 1961 г.) в 2023‑2025 гг. реконструировал гидрокрекинг, увеличив отбор светлых продуктов и запустив производство базовых масел.
Модернизации привели к нескольким рыночным эффектам: почти полная глубина переработки позволяет снизить объёмы мазута, повышая долю бензина «Евро‑6» и дизеля‑с‑низким содержанием серы; новые каталитические системы повышают маржинальность продукции; обновлённые крекинговые установки гарантируют бесперебойную поставку авиационного керосина для Московского и регионального авиационного узлов.
Для закупающих компаний это означает возможность увеличить объёмы закупок высококачественного топлива без существенного роста цен, однако рост предложения может создать давление на спотовые цены. Рекомендуется использовать AI‑Аналитика RawMart по ценовым сигналам и прогнозам для оценки текущих котировок и разместить заявки в Размещение объявлений BUY/SELL по нефтепродуктам для фиксирования выгодных условий.
Комментарий редакции RawMart: При текущем уровне производства ≈95 млн т/год и почти 100 % глубины переработки выгодно фиксировать поставки «Евро‑6» бензина и дизеля‑с‑низким содержанием серы до конца 2026 г., пока спрос остаётся высоким, а цены на сырье могут начать расти в связи с ограничениями экспорта нефти.
Сигнал, сила влияния, прогноз цен и что это значит для продавцов и закупщиков — доступно на платных тарифах
Открыть аналитику — выбрать тариф Уже подписаны? Войдите в аккаунтОцените материал
Поделиться