Лишь 7% мировых мощностей зелёного водорода введено в срок — кризис доверия к отрасли

Мировая индустрия зелёного водорода столкнулась с серьёзным кризисом доверия: по итогам 2023 года только 7% заявленных мощностей было запущено в срок. На фоне сохраняющейся неопределённости на рынке энергоносителей, связанной с конфликтом в Иране, отрасль пытается найти свою нишу, однако экономические реалии пока остаются крайне неблагоприятными.

Калифорния как индикатор проблем Наиболее показательным примером служит Калифорния — крупнейшая экономика США, которая сделала ставку на водород в транспортном секторе. Сеть водородных заправочных станций в штате сократилась с 65 в 2023 году до 57 сегодня, при этом лишь около двух третей из них фактически работают. Число зарегистрированных водородных автомобилей в 2025 году впервые снизилось — до примерно 14 000 машин. Стоимость использования водорода остаётся в четыре раза выше, чем бензина, даже с учётом роста цен на топливо из-за перебоев в Ормузском проливе. Это делает водородный транспорт экономически неконкурентоспособным для массового потребителя.

Инвесторы теряют интерес Производители автомобилей, автопарки и транзитные агентства всё чаще отказываются от инвестиций в водородные проекты, опасаясь неопределённости с топливной инфраструктурой и ценами. Исследователи, однако, по-прежнему видят реальный потенциал для водорода в промышленности, долгосрочном хранении энергии и дальнемагистральных перевозках. Несмотря на временный всплеск интереса к водороду как альтернативе нефти и газу на фоне военного конфликта в Иране, отрасль сталкивается с фундаментальными экономическими препятствиями. Без значительного снижения стоимости производства и создания полноценной инфраструктуры зелёный водород рискует остаться нишевым решением, не способным конкурировать с традиционными энергоносителями.

Оцените материал

Поделиться