Maersk и Hapag-Lloyd возвращают сервисы AE19 и AE15 через Суэцкий канал, таифуны и Golden Week давят на логистику Азии–Европы

Maersk и Hapag-Lloyd после оценки обстановки в Красном море решили вернуть сервисы AE19 и AE15 на маршрут через Суэцкий канал вместо обхода мыса Доброй Надежды. Это точечный шаг к постепенному восстановлению транзита через Суэц, однако полного возврата сети Восток–Запад на данном этапе не происходит. Решения будут приниматься с приоритетом безопасности экипажей, судов и грузов заказчиков.

Таифуны и Golden Week усугубляют перегрузки

Тайфунный сезон 2026 года в Восточной Азии проходит с выше нормальной активностью: несколько сильных тайфунов за две недели вызвали наводнения, заторы в портах и задержки судов. Эффект каскадных сдвигов расписаний и дефицита вместимости охватил всю отрасль, включая европейское направление. Команда Maersk работает над гибким планированием на линии Азия–Европа. К первой неделе октября начинается Golden Week в Китае — национальные праздники со снижением рабочей силы и остановкой заводов. Maersk балансирует сеть Азия–Европа в этот период для минимизации сбоев.

Стачки в немецких портах и разрешение проблемы в Бельгии

Профсоюзные акции в Гамбурге, Бремерхафене и Вильгельмсхафене усилили операционное давление на Северной Европе. Maersk мониторит ситуацию и готовит контингентные меры. В бельгийских терминалах ожидание судов из-за нехватки лоцманов нормализовалось после восстановления штатного количества специалистов. Заторы сохраняются в ключевых воротах Северной Европы и Средиземноморья, спрос и операционные ограничения давят на вместимость по нескольким сервисам. Рекомендация: бронировать как можно раньше, предоставлять точные прогнозы и документы, оперативно забирать импортные контейнеры.

Новые регуляторные требования ЕС: EUDR, сталь, CBAM

С 30 декабря 2026 г. вступает в силу Европейский регламент по вырубке лесов (EUDR). Еврокомиссия опубликовала уточняющие FAQ по требованиям деловой осмотрительности. Компании, торгующие лесными и аграрными товарами, обязаны выстроить процессы до вступления в силу, чтобы избежать задержек на таможне. С 1 октября 2026 г. для импортеров стали в ЕС вводятся новые таможенные декларации: нужно подтверждать, где сталь была изначально расплавлена и отлита. Maersk советует заранее согласовать с поставщиками пакет документов, чтобы исключить риски квот, пошлин и простоя на границе. По механизму CBAM (углеродный пограничный налог) Еврокомиссия пересмотрела дефолтные значения выбросов с ретроактивным эффектом с 1 января 2026 г. Импортеры должны перепроверить расчёты 2026 года, основанные на старых дефолтах — это может изменить количество сертификатов CBAM к сдаче.

Оцените материал

Поделиться