Maersk подпишет контракт на установку первого роторного паруса на контейнеровозе для экономии топлива

Для операторов морских перевозок внедрение роторного паруса открывает возможность снижения расходов на топливо и уменьшения углеродного следа, поэтому следует внимательно следить за результатами пилотного проекта. Датская судоходная компания Maersk подписала контракт с британским разработчиком Anemoi на установку первого в мире роторного паруса высотой 35 м на средний контейнеровоз. Парус будет размещён в носовой части судна в рамках пилотного проекта, цель которого – оценить реальную экономию топлива и сокращение выбросов. Проект появился на фоне роста цен на топливо и ужесточения экологических требований в ЕС. С 2024 года морской сектор включён в систему торговли квотами на выбросы (EU ETS), а судоходство уже отвечает за около 3 % мировых выбросов CO₂. В рамках климатической программы Fit for 55 ЕС планирует сократить выбросы к 2030 году минимум на 55 %. По оценкам Boston Consulting Group, ветровые технологии способны снизить расход топлива от 5 % до 25 % в зависимости от судна и маршрута. Anemoi рассчитывает, что один роторный парус экономит 1 т топлива и 3 т CO₂ в сутки. Стоимость паруса составляет от 600 000 $ до 1 200 000 $ без учёта монтажа. Ожидается, что успешные результаты пилотного проекта ускорят внедрение подобных решений в флоте Maersk и могут стать драйвером более широкого применения ветровых технологий в морской логистике.

Оцените материал

Поделиться