МБТ установил рекорд суточной погрузки аммофоса — 17 тыс. тонн на судно

Мурманский балкерный терминал (МБТ, группа «Портовый Альянс») 10 октября 2026 года зафиксировал новый максимум суточной погрузки аммофоса на судно класса Handysize — 17 тыс. тонн, что на 700 тонн выше предыдущего рекорда от 25 февраля.

Как достигнут результат

Новый показатель обеспечено внедрением операционного решения: впервые терминал одновременно задействовал для подачи груза мощности двух складов минеральных удобрений. Синхронизация внутренних процессов позволила обеспечить непрерывный подпор вагонов, оперативно осуществлять выгрузку железнодорожных составов и поддерживать бесперебойную работу конвейерных линий. На протяжении смен технологическую цепочку обслуживали докеры-механизаторы, операторы судопогрузочной машины (СПМ) «Нева», специалисты центрального пульта управления, были задействованы два погрузчика. Параллельная работа с двух складов позволила стабильно поддерживать нагрузку на конвейерную линию на уровне 1 400 тонн в час. Достичь этого значения удалось благодаря ранее выполненной технической модернизации транспортерных систем. Скорость погрузки практически достигла паспортной производительности СПМ «Нева» — 1 500 тонн в час, что позволяет сокращать время обработки судов без потери качества.

Стратегический контекст

Предыдущий суточный максимум погрузки агрохимических грузов на МБТ составил 16,3 тыс. тонн. Рост интенсивности погрузки, а также устойчивая положительная динамика общего грузооборота предприятия седьмой месяц подряд, стали прямым результатом глубокой технологической перенастройки терминала под целевую специализацию. С 2024 года на терминале реализуется программа технического перевооружения комплекса минеральных удобрений в рамках долгосрочной стратегии группы «Портовый Альянс». Модернизация станции разгрузки вагонов и конвейерных линий увеличила потенциальную пропускную способность до 4,3 млн тонн в год с перспективой роста до 6 млн тонн в год. Обновление инфраструктуры позволило МБТ с начала года запустить регулярную перевалку калийных удобрений и увеличить объемы обработки наиболее востребованных на внешнем рынке марок.

Рыночное значение

Развитие специализированных мощностей МБТ повышает общую оборачиваемость подвижного состава на Октябрьской железной дороге, создавая устойчивую альтернативу для российских производителей в условиях пиковой загрузки других портовых бассейнов. Результат вновь подтверждает позиции Мурманска как дополнительного высокоэффективного транспортного коридора для экспорта минеральных удобрений. ООО «Мурманский балкерный терминал» входит в общий контур АО «Мурманский морской торговый порт». Специализируется на перевалке минеральных удобрений и навалочных грузов. Проектная мощность — 8,7 млн тонн в год. Грузооборот МБТ по итогам 2025 года составил 2,8 млн тонн (-28% год к году).

Оцените материал

Поделиться