Минпромторг выделит до 1,96 млрд руб на доработку отечественного двигателя ВК‑650В

Минпромторг объявил конкурс Москва, 2 октября 2026 г. – Минпромторг РФ объявил конкурс на выполнение опытно‑конструкторских работ, направленных на увеличение ресурсных показателей и расширение условий эксплуатации вертолетного двигателя ВК‑650В. Конкурс размещён на сайте госзакупок. Цель работ – создание отечественного турбовального газотурбинного двигателя ВК‑650В класса мощности 500‑600 л.с. для вертолетов «Ансат» и «Ка‑226Т». Максимальная цена контракта – 1,96 млрд руб., а крайний срок исполнения – ноябрь 2027 г.

Контекст и мотивация Разработка ВК‑650В началась в 2019 г. в рамках импортозамещения двигателя Arrius 1A французской компании Safran, применяемого в легком вертолёте «Ка‑226Т». К концу 2022 г. было изготовлено три опытных образца, начались их ресурсные и сертификационные испытания. В том же году принято решение об импортозамещении на базе ВК‑650В двигателя PW207K канадской Pratt & Whitney для легкого вертолёта «Ансат‑М». В декабре 2024 г. АО «ОДК‑Климов» получил сертификат типа двигателя ВК‑650В с ограничениями по режимам работы, условиям эксплуатации и ресурсу. На данный момент опытные образцы проходят наземные и летные испытания в составе «Ансат‑М» и «Ка‑226Т».

План работ и ожидаемые результаты Согласно конкурсной документации, работы по снятию эксплуатационных ограничений и сертификации вертолетов «Ансат‑М» и «Ка‑226Т» с двигателями ВК‑650В планируется завершить в 2027 г. Результаты опытно‑конструкторских работ будут использованы для организации серийного изготовления и послепродажного обслуживания двигателя.

Влияние на российскую авиацию ВК‑650В – первый отечественный турбовальный газотурбинный двигатель в классе 500‑600 л.с., который в настоящее время отсутствует на российском рынке. Его внедрение позволит сократить зависимость от зарубежных поставщиков, повысить технологическую независимость и укрепить позиции российских производителей в сегменте лёгкой авиации.

Экономический аспект Максимальная цена контракта – 1,96 млрд руб.. Это значительный бюджет, который позволит покрыть расходы на разработку, испытания и сертификацию, а также подготовку к серийному производству. Ожидается, что в результате импортозамещения будет создана новая ценная цепочка производства, что позитивно скажется на экономике отрасли.

Перспективы Если работы завершатся в срок, российские вертолёты «Ансат» и «Ка‑226Т» смогут перейти на полностью отечественный турбовальный двигатель, что повысит их конкурентоспособность и снизит эксплуатационные расходы. Кроме того, наличие собственного двигателя откроет возможности для экспорта российских вертолётов в страны, где требования к импортозамещению усиливаются.

Оцените материал

Поделиться