Минтранс прогнозирует рост международных авиарейсов в зимний период на 15% в Дальнем Востоке

Минтранс считает Дальний Восток приоритетным регионом для развития страны в XXI веке. В этом регионе сосредоточены ключевые направления транспортной политики, включая развитие морских портов, речного транспорта и мультимодальных логистических хабов.

Развитие портов и инфраструктуры В ДФО работает 21 морской порт с совокупной мощностью 413 млн т, что обеспечивает около 25% общего грузооборота и 30% портовой перевалки. К 2030 году планируется увеличить грузооборот на 63 млн т за счёт глубокой модернизации гаваней во Владивостоке, Ванино, Восточном, Корсакове и Анадыре, а также развития терминалов на Сахалине и Чукотке и строительства нового порта в Приморском крае. Стратегические задачи включают развитие речного транспорта и создание мультимодальных логистических хабов в Амурском бассейне и Хабаровске. Также важны модернизация Восточного полигона, расшивание узких мест и субсидирование авиаперевозок. Росавиация недавно выдала сертификат на Ил‑114‑300, что улучшит дальневосточные перевозки, а проект СМП и Трансарктического транспортного коридора предполагает обработку около 40 млн т в год.

Малая авиация и доступность Для решения задачи доступности малых и отдалённых поселков рассматриваются самолёты частных производителей, включая гидропланы на 6–9 мест. Планируется их быстрая сертификация и поддержка малых авиастроителей как решения для улучшения качества жизни на Дальнем Востоке.

Автотранспорт и автотуризм По данным Минтранса, в первом полугодии 2026 года границу Дальнего Востока пересело более 1,56 млн человек. Планируется заключить двустороннее соглашение о пересечении границы физическими лицами на личных автомобилях до 8 мест через пункты Забайкальск, Староцурухайтуйский, Пограничный, Краскино, Кани‑Курган. Существующая сеть из 12 автомобильных и 7 ж/д пунктов будет модернизирована до 2030 года, включая реконструкцию четырёх ранее не работающих переходов (Большой Уссурийский, Марково, Хасан, Благовещенск‑1) к 2028 году и открытие Благовещенск‑1 с трансграничной канатной дорогой в 2027 году (пропускная способность 2,5 млн человек/год). После реконструкции Краскино в сентябре 2026 года её пропускная способность достигнет 750 машин/сут.

Длинные инфраструктурные проекты Проект строительства моста на Сахалине относится к стратегически долгосрочным решениям, создающим инфраструктурный фундамент для развития территории на десятилетия.

Оцените материал

Поделиться