Монголия хочет закупать бензин и дизтопливо у Казахстана, но есть нюанс

Монголия объявила о закупках нефтепродуктов стандарта Евро-5 из Казахстана, Китая и Южной Кореи, сообщает Союз нефтесервисных компаний Казахстана в своем Telegram-канале.

«Монголия сообщила о закупках топлива стандарта Евро-5 (официально три крупных НПЗ Казахстана производят бензин и дизтоплива стандарта К-4, К-5 – аналоги Евро-4, Евро-5 – Курсив) из Казахстана, Китая и Южной Кореи. Страна стремится снизить зависимость от российских поставок на фоне роста внутреннего потребления», – говорится в опубликованном сообщении.

За четыре года потребление нефтепродуктов в Монголии выросло почти вдвое – с 1,7 млн до 3,1 млн тонн в год. На ноябрь текущего года подтверждены поставки из России в объеме 70 тыс. тонн.

При этом Казахстан назван одним из направлений диверсификации импорта нефтепродуктов. Однако объем казахстанских поставок, конкретный вид топлива, цена и маршрут официально пока не раскрыты.

Таким образом, Монголия может стать дополнительным рынком сбыта качественных нефтепродуктов. Но, напомнил Союз, Казахстан сам ограничивает экспорт бензина и дизтоплива для защиты внутреннего рынка. Поэтому развитие нового направления будет зависеть от разрешенных схем поставок и наличия подтвержденных излишков продукции.

«Что это означает для нефтесервисных компаний? Регулярный экспорт может увеличить спрос на: обслуживание нефтебаз и наливных эстакад; транспортировку и ремонт вагонов-цистерн; лабораторный контроль качества топлива; модернизацию резервуарных парков; цифровой учет и отслеживание поставок», – считают в KazService.

В Союзе отмечают, что главный вопрос – не только возможность произвести топливо, но и способность доставить его покупателю по конкурентной цене. Монголия уже сталкивается с задержками разгрузки цистерн и ограниченной вместимостью хранилищ при переходе на зимнее дизтопливо (Казахстан практически не производит зимнее дизтопливо, импортируя его из РФ).

«Для казахстанских компаний это потенциальный рынок логистических и технических услуг. Но пока регулярные контракты и конкретные объемы не объявлены, говорить о масштабном экспорте преждевременно», – сообщили в Союзе.

Там полагают, что монгольское направление открывает перспективу диверсификации продаж, однако его реальную ценность определят экономика перевозок, стабильность поставок и обеспечение внутреннего рынка Казахстана.

Оцените материал

Поделиться