Монголия подпишет ТЭО железнодорожного коридора Россия‑Китай – 5975 км в апреле 2026 г.

5 975 км нового железнодорожного коридора «Монголия – Россия – Китай» будут официально утверждены в апреле 2026 года на международном транспортно‑логистическом форуме в Санкт‑Петербурге. Подписание ТЭО станет ключевым этапом реализации программы, начатой в 2016 году и продлённой до 2031 года.

Программа включает подготовленные ТЭО трёх сегментов на территориях Монголии, Китая и России и соединит пограничные пункты Алтанбулаг (Россия) и Замын‑Ууд (Китай). В рамках проекта также завершится строительство линии Кызыл – Курагино, обеспечив выход к границе Монголии и дальнейшее соединение с Енисеем для доступа к Северному морскому пути. Обновлённый список из 33 проекта был согласован правительствами в ноябре 2024 года, а президент Монголии Ухнаагийн Хурэлсух подтвердил продление сроков в мае 2025 года.

Создание коридора обусловлено необходимостью диверсификации транспортных артерий и снижения зависимости от традиционного Транс‑Сибирского пути, где перегрузки и тарифные ограничения повышают себестоимость экспорта. Прямое соединение России и Китая через Монголию позволит сократить транспортное время для угля, зерна и металлов, а доступ к Северному морскому пути откроет более быстрый морской маршрут в Европу, особенно в периоды открытого арктического льда.

Для российских операторов (Globaltrans, FESCO, Деловые линии) и монгольских экспортеров открывается дополнительный объём грузопотока, что может стабилизировать тарифы на железнодорожные перевозки в долгосрочной перспективе. Точные расчёты стоимости доставки по новому маршруту можно выполнить в калькуляторе логистики. При заключении контрактов рекомендуется проверить контрагентов через сервис проверка контрагентов.

Комментарий редакции RawMart: Подписание ТЭО – это сигнал к подготовке резервов транспортных мощностей уже сейчас; компании‑покупатели сырья должны открыть переговоры с железнодорожными операторами, зафиксировать условия перевозки и включить потенциальные скидки в бюджеты 2026‑2027 гг., чтобы воспользоваться сокращением сроков доставки и избежать роста тарифов после ввода коридора в эксплуатацию.

Оцените материал

Поделиться