Тоннель «Кош-Добо Северный №2» на ж/д Китай – Кыргызстан – Узбекистан пройден за 87 дней

5 августа компания «Чайна Рэйвей Интернэшнл» завершила проходку тоннеля «Кош-Добо Северный №2» на железнодорожной линии Китай – Кыргызстан – Узбекистан. Однопутный тоннель длиной 209,6 метра пройден за 87 дней в установленные сроки и с соблюдением требований безопасности.

Тоннель расположен на криволинейном участке, максимальная глубина заложения — 41 метр. Геологические условия на площадке представлены пылеватыми грунтами и аргиллитами с прослоями песчаника. Породы склонны к размоканию при контакте с водой, что создавало риски деформации и локальных водопритоков.

Проходка стартовала 10 мая 2026 года. Проектная команда использовала опережающее геологическое прогнозирование и постоянный мониторинг состояния массива, что позволяло в реальном времени корректировать технологию работ. Особое внимание уделялось предотвращению обрушений и оптимизации последовательности операций.

Завершение проходки тоннеля — один из этапов строительства железной дороги, которая должна сократить сроки доставки грузов между Китаем и странами Центральной Азии. Для участников ВЭД это означает потенциальное снижение транспортных издержек на маршруте, однако говорить о сроках запуска движения преждевременно.

Комментарий редакции RawMart: завершение проходки — сигнал, что проект продвигается по графику. Трейдерам и импортерам стоит учитывать перспективу нового маршрута в долгосрочном планировании поставок, но ближайшие 1-2 года переориентация потоков маловероятна. Следить за развитием транспортных коридоров и их влиянием на логистику можно в AI-Аналитике RawMart.

Оцените материал

Поделиться