Нефть Brent остаётся ниже рекорда $147,50, а мировое производство топлива упало на 4 млн баррелей/сутки

Из‑за конфликта вокруг Ирана мировые рынки энергоносителей испытали давление, но цены на сырую нефть не достигли исторических максимумов, а производство переработанного топлива сократилось на миллионы баррелей в сутки. По данным Financial Times и Capital Economics, к августу 2026 года цены на дизель в США и Европе превысили $200 за баррель, а стоимость бензина в США поднялась выше $6 за галлон. Эти факты показывают, что кризис оказал более сильное влияние на секторы переработки и логистики, чем на добычу сырой нефти.

Цены на нефть и топливо

Рекордная цена марки Brent была зафиксирована в 2008 году и составила $147,50 за баррель. В текущем кризисе цены остаются значительно ниже этого уровня, однако Financial Times отмечает, что стратегические резервы были высвобождены в объёме 400 млн баррелей, что помогло смягчить дефицит. По прогнозу Capital Economics, если нефть в ближайшие полгода будет стоить $110–120 за баррель, глобальный рост может замедлиться до 2% против 3,5% годом ранее. На рынке готового топлива ситуация сложнее: цены на дизель в США и Европе превысили $200 за баррель, а стоимость топлива в США впервые поднялась выше $6 за галлон, что почти вдвое выше довоенного уровня.

Производство и логистика

Мировое производство нефтепродуктов в августе оказалось более чем на 4 млн баррелей в сутки ниже прошлогоднего уровня. Независимые НПЗ в Китае сократили производство до минимума за девять лет, а экспорт дизельного топлива с крупных НПЗ Ближнего Востока к августу упал до четверти довоенного уровня (данные МЭА). При этом США остаются крупнейшим производителем нефти, а Канада, Бразилия, Гайана и Венесуэла наращивали добычу на фоне конфликта в Иране. Наблюдаемые мировые запасы нефти с начала войны сократились на 507 млн баррелей (примерно 3 млн баррелей в сутки), однако значительная часть горючего хранится в подземных хранилищах и не поддаётся точному учету.

Влияние на экономику и политику

Рост цен на энергоносители уже изменил поведение потребителей и компаний: в Европе и Азии ускорились продажи электромобилей, китайские нефтехимические предприятия сократили производство, авиакомпании отказались от некоторых маршрутов, а страны Азии переходят с газа на другие виды топлива, включая уголь. Цены на газ с начала конфликта выросли на 160%, Европа подходит к зиме без привычных резервных запасов. Бедные страны страдают сильнее: в Сирии после повышения цен на дизель и бензин прошли протесты, Бангладеш и Пакистан столкнулись с проблемами при импорте газа, а в Индии рестораны закрывались из‑за нехватки сжиженного углеводородного газа (СУГ); власти Филиппин объявили чрезвычайное положение и предписали сотрудникам перейти на удаленный режим работы. По данным МЭА, 94 страны снизили налоги, ограничили цены или ввели субсидии на топливо для защиты потребителей. МВФ при этом снизил прогнозы роста для ряда стран‑импортёров нефти (Марокко, Египет, Тунис) и повысил их для крупных экспортеров (Нигерия, Ангола, Алжир). Доля нефти в мировом спросе на энергию составляет менее 30% против пикового уровня 46% полвека назад, а энергоемкость ВВП с 1990 года сократилась более чем на треть. Аналитики предупреждают, что затяжное воздействие кризиса может потребовать пересмотра прогнозов мировой экономики, поскольку рынок нефти по‑прежнему действует «вслепую» из‑за недостатка регулярных данных о глобальных запасах и потреблении, особенно со стороны Китая, крупнейшего импортёра, который не раскрывает ежемесячные показатели запасов.

Оцените материал

Поделиться