ОСК приступила к строительству серии унифицированных грузовых судов на 14 млрд руб.

Нижегородский завод «Красное Сормово» (входит в ОСК) начал строительство головного грузового судна по новому унифицированному проекту «Платформа № 1». Заказчиком выступает дочерняя компания ОСК «Машпромлизинг». Общая стоимость контракта на десять судов составляет 14 млрд руб., с опционом на ещё 75 единиц флота до 2031 года и потенциальным интересом к 70 дополнительным судам различных модификаций.

Универсальная платформа «Платформа № 1"

На базе единого модуля можно построить сухогруз для перевозки угля или зерна (аналог RSD59), танкер для нефти и нефтепродуктов (аналог проекта 19900М) или контейнеровоз (аналог 00108). Платформа разработана блоком инжиниринга ОСК и КБ «Вымпел». Предполагаемая серийная стоимость одного судна — около 1,4 млрд руб., что должно быть ниже текущей стоимости сухогрузов RSD59 благодаря глубокой унификации и эффекту масштаба.

Контракты и варианты финансирования

В пресс-службе ОСК подтвердили, что твёрдый контракт с судоходной компанией будет заключён после появления первого судна «в металле». Финансирование первой партии определено, а для остальных судов условия будут обсуждаться с заказчиками и профильными федеральными органами. Параллельно завод достраивает серию из 18 сухогрузов проекта RSD59 по программе льготного лизинга через ГТЛК; к концу 2026 года планируется сдать всю серию, хотя востребованность пока низка из‑за роста цен и сокращения акватории.

Сравнение с текущей серией RSD59 и рыночные факторы

Серия RSD59 изначально оценивалась в 1,25 млрд руб. за единицу, но из‑за смены оборудования после западных санкций цена выросла до 1,67 млрд руб.. На прошлой неделе было передано только 2 сухогруза, несмотря на готовность ещё год назад. Причины — удорожание, ограниченная акватория из‑за военных действий в Чёрном море и общая просадка рынка речных грузоперевозок.

Экспертная оценка и прогноз

Гендиректор «INFOLine‑Аналитики» Михаил Бурмистров отметил, что переход от индивидуального строительства к устойчивой серии повысит конкурентоспособность российского судостроения. Подтверждение целевой цены 1,4 млрд руб. на практике и её удержание позволят реализовать эффект унификации. Ожидается, что появление новых судов стабилизирует фрахтовые ставки на внутренних водных путях в ближайший квартал.

Оцените материал

Поделиться