Отгрузка лома по железной дороге в 1 квартале 2026 года: данные по регионам

По данным аналитиков, в первом квартале 2026 года отгрузка металлолома по железной дороге составила 1,2 млн тонн. Основные объёмы пришлись на Центральный и Уральский регионы, где расположены крупные металлургические предприятия. Статистика показывает сезонный рост поставок после зимнего спада, что связано с активизацией ломозаготовки.

В Центральном регионе отгружено 450 тыс. тонн лома, что на 15% выше показателей четвёртого квартала 2025 года. Уральский регион отправил 380 тыс. тонн, демонстрируя стабильный спрос со стороны электродуговых печей. Сибирский и Дальневосточный регионы показали более скромные результаты — 220 тыс. тонн и 150 тыс. тонн соответственно.

Ключевыми получателями лома стали металлургические комбинаты ММК, НЛМК и Северсталь, которые увеличили загрузку производственных мощностей. Поставки осуществлялись преимущественно маршрутными отправками, что позволило оптимизировать логистические издержки. Аналитики отмечают рост цен на лом на внутреннем рынке до 18–20 тыс. рублей за тонну в зависимости от категории.

На фоне укрепления рубля и высоких экспортных пошлин экспортные поставки лома остаются ограниченными. Основной объём направлен на удовлетворение потребностей отечественной металлургии, где лом используется для выплавки стали марок А500С и 3пс. Это соответствует стратегии импортозамещения в строительном и машиностроительном секторах.

Ожидается, что во втором квартале 2026 года отгрузки лома вырастут ещё на 5–7% за счёт сезонного фактора и планового увеличения производства. Мониторинг биржевых индикаторов LME и SHFE показывает устойчивый спрос на стальную продукцию, что поддерживает внутренний рынок лома. Для закупщиков критически важным остаётся контроль качества сырья и соблюдение ГОСТ 2787-75.

Оцените материал

Поделиться