Отсутствие единой методики расчета стоимости судоремонта усложняет планирование расходов судовладельцев

Проблема единой методики расчета стоимости судоремонта На V конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие», организованной ИАА «ПортНьюс», начальник управления эксплуатации флота Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Вадим Пирогов подчеркнул, что отсутствие единой отраслевой методической базы формирования стоимости судоремонтных работ сильно затрудняет планирование расходов судовладельцев.

Требования к современной отраслевой методике По его словам, исторически стоимость рассчитывалась по РД 31.50.03-89 и РД 31.51.05-80, но эти нормы устарели и не соответствуют современным судам, технологиям и требованиям классификационных обществ. Пирогов предложил создать современную методику, включающую классификатор основных операций, нормо-часовую оценку трудоемкости, рекомендации по продолжительности ремонта и стандартизированные формы ведомостей, а также унифицированные технические задания, что позволит заказчикам получать сопоставимые предложения и исполнителям – точнее понимать объём работ.

Перспективы и рекомендации по планированию Он также отметил необходимость перехода к раннему и детальному планированию ремонтных программ, формированию долгосрочной потребности в смене‑запасных частях, разделению планового и дополнительного объёма работ, а также развитию модели взаимодействия между судовладельцами, судоремонтными предприятиями, производителями оборудования и классификационными обществами. По его мнению, такая система повысит экономическую обоснованность стоимости и улучшит эффективность всей цепочки судоремонтных операций.

Оцените материал

Поделиться