Перевозки грузов между Россией и Китаем за 9 месяцев превысили 146 млн тонн

По данным аналитиков, за 9 месяцев 2026 года железнодорожные перевозки между Россией и Китаем составили 146 млн тонн, что свидетельствует о росте спроса на транс‑Евразийские логистические коридоры. Эксперт Н. Владимирова отметила, что основные грузопотоки включают уголь, нефть, удобрения и лесоматериалы в одну сторону и оборудование, товары народного потребления, химическую продукцию и автомобили в другую.

Инфраструктурное развитие

Согласно сообщениям РЖД, завершена модернизация Восточного полигона, включающего Транссибирскую и Байкало‑Амурскую магистрали, достигнув пропускной способности 180 млн тонн к концу 2024 года. Продолжаются работы по строительству второго Северомуйского тоннеля на БАМе, начало проходки которого состоялось 2 сентября 2026 года, а также реконструкция станции Наушки и модернизация участка Улан‑Удэ — Наушки, что позволит увеличить пропускную способность на 11 млн тонн и добавить около 50 пар поездов к 2030 году.

Ключевые проекты и прогнозы

В мае был подписан и ратифицирован Советом Федерации договор о строительстве второго главного пути с колеёй 1435 мм на участке Забайкальск — Маньчжурия, что соответствует китайскому стандарту. Планируется увеличить пропускную способность этого направления на 11 млн тонн и обеспечить 50 пар поездов к 2030 году. Кроме того, железнодорожный мост через Амур, открывшийся в 2022 году, имеет текущую пропускную способность 10,5 млн тонн, а к 2030 году ожидается рост до 22 млн тонн; за 9 месяцев 2026 года через него перевезено 6,5 млн тонн грузов. Эти инвестиции и рост объёмов указывают на стратегическое развитие транс‑Евразийских логистических цепочек, позволяя закупщикам расширять ассортимент поставок и снижать риски задержек, а продавцам – усиливать конкурентоспособность за счёт увеличенной пропускной способности и более гибких условий доставки.

Оцените материал

Поделиться