FESCO и ЦРЦП протестировали навигационные пломбы на маршруте Владивосток–Минск с 31 июля 2026 года

Первая тестовая железнодорожная перевозка с навигационной пломбой на маршруте Владивосток–Минск успешно завершена транспортной группой FESCO и Центром развития цифровых платформ (ЦРЦП). Контейнер с электронным устройством отправили из Владивостокского морского торгового порта (ВМТП) в составе регулярного поезда до станции Колядичи (Минск). Мониторинг груза в реальном времени осуществлялся на всем пути следования через информационные системы российского и белорусского операторов пломбирования.

Тестовая перевозка проведена в рамках подготовки ко второму этапу Соглашения о применении навигационных пломб в ЕАЭС, который вступает в силу 31 июля 2026 года. С этой даты пломбы станут обязательными для транзитных железнодорожных перевозок товаров легкой промышленности и радиоэлектроники. Первый этап соглашения действует с февраля 2026 года и охватывает отдельные категории грузов, перевозимых авто- и железнодорожным транспортом в рамках таможенного транзита, экспорта и взаимной торговли.

Причины внедрения навигационных пломб — повышение прозрачности логистики, сохранности грузов и сокращение контрольных процедур на маршруте. По словам директора по работе с клиентами «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» Александра Трошкина, тестирование позволяет FESCO подготовить операционные процессы к новым требованиям. В ближайшее время планируются дополнительные тестовые отправки, включая обратный маршрут Минск–Владивосток и перевозки через сухопутные погранпереходы из Китая в страны ЕАЭС.

Генеральный директор ЦРЦП Артём Попов подчеркнул, что на всем маршруте использовалась одна пломба, что соответствует принципам соглашения. Информация о перевозке доступна контролирующим органам государств-членов ЕАЭС, обеспечивая единую доверенную среду. Третий этап соглашения начнется 27 мая 2027 года, после чего навигационные пломбы станут обязательными для всех железнодорожных транзитных перевозок.

Последствия для отправителей: с 31 июля 2026 года экспортеры и импортеры товаров легкой промышленности и радиоэлектроники должны будут оснащать контейнеры навигационными пломбами. Это потребует дополнительных затрат на оборудование и интеграцию с информационными системами операторов пломбирования. Однако сокращение контрольных процедур может ускорить доставку и снизить риски повреждения или утраты груза.

Комментарий редакции RawMart: Внедрение навигационных пломб — шаг к цифровизации логистики в ЕАЭС, который затронет всех участников ВЭД, работающих с транзитными перевозками. С июля 2026 года компании, отправляющие товары легкой промышленности и радиоэлектроники, должны включить стоимость пломб и мониторинга в логистические бюджеты. Рекомендуем заранее согласовать условия с операторами, такими как FESCO или ЦРЦП, и протестировать интеграцию с их системами. Для расчета точных затрат на маршрутах используйте калькулятор логистики RawMart.

Оцените материал

Поделиться