Погрузка экспортного угля на Восток выросла на 9,1% в июне 2026 года — до 10,7 млн тонн

В июне 2026 года погрузка экспортного угля в восточном направлении по сети РЖД достигла 10,7 млн тонн, что на 9,1% выше показателя июня 2025 года и на 59,9% — июня 2016 года. С учётом внутрироссийского сообщения по БАМу и Транссибу отгружено 13,5 млн тонн (+6,7% г/г).

Общая погрузка угля на сети РЖД в июне составила 27,6 млн тонн (+11,1% к июню 2025 года), из них на экспорт — 16,9 млн тонн (+19,6%). В портовые направления отправлено 15,5 млн тонн (+24,2%): на порты Северо-Запада — 3,7 млн тонн (+31,9%), на порты Дальнего Востока — 9,6 млн тонн (+14,4%), на порты Юга — 2,4 млн тонн (рост в 1,7 раза). Доля угля в общем объёме погрузки РЖД выросла до 30,6% против 27,8% годом ранее.

За первые шесть месяцев 2026 года погружено 166 млн тонн угля (+1,8% г/г), экспортная отгрузка — 93,9 млн тонн (+6,1%). Ускорение темпов в июне по сравнению с накопленным итогом полугодия говорит о перераспределении потоков в сторону восточных и южных портов, где тарифы РЖД и ставки аренды вагонов остаются выше западных баз.

Рост отгрузок на Северо-Запад (+31,9%) и Юг (в 1,7 раза) компенсирует потерю европейских маршрутов, однако пропускная способность Восточного полигона (БАМ, Транссиб) остаёт узким местом — дефицит локомотивов и вагонов-хопперов удерживает ставки аренды на уровне 4,5–5,2 тыс. ₽/сутки за хоппер. Точную стоимость доставки до порта можно прикинуть в калькуляторе логистики.

Комментарий редакции RawMart: Июньские цифры подтверждают структурный сдвиг экспорта угля на Азию и Ближний Восток. Для отправителей это значит: фиксируйте вагоны за 2–3 недели до погрузки, учитывайте прибавку к тарифу РЖД за «восточное» направление 15–20% и закладывайте в бюджет возможные простои на подходах к портам Ванино, Вostoчный, Лазаревск. Покупателям угля на FOB-условиях — просите подтверждение слота на погрузку в порту, иначе риск демерреджа к концу Q3 растёт.

Оцените материал

Поделиться