Иран планирует использовать Баб-эль-Мандеб после закрытия Ормуза в 2023 году

2023 год стал первым, когда хуситы из Йемена нарушили судоходство в Красном море, вынудив крупные компании менять маршруты вокруг Африки и увеличить сроки доставки. После этой эпизодической блокировки Иран объявил о готовности использовать пролив Баб-эль-Мандеб у входа в Красное море как второй стратегический маршрут, способный дополнительно ограничить доступ США и их союзников к энергетическим поставкам.

Баб-эль-Мандеб соединяет Красное море с Аденским заливом и обслуживает значительные объёмы грузовых перевозок и экспорта нефти из стран Персидского залива. По оценкам Reuters, через этот узел ежегодно проходит около 10 млн т нефти, что делает его критически важным для мировой экономики.

Тегеран планирует задействовать союзников‑хуситов в Йемене для создания новой угрозы, используя их способность атаковать суда в Красном море. Представители движения «Ансар Алла» заявили, что при дальнейшей эскалации пролив может быть полностью закрыт, что даст Ирану рычаг давления на Вашингтон за пределами Персидского залива.

Одновременная блокировка Ормуза и Баб-эль-Мандеба, по мнению аналитиков, способна вызвать резкий рост цен на нефть и удорожание морских перевозок на 15‑20 % из‑за необходимости обхода Африки. Для расчёта изменившихся логистических расходов рекомендуется воспользоваться логистическим калькулятором RawMart. Текущие оценки риска закрытия морских путей доступны в AI‑Аналитике RawMart.

Комментарий редакции RawMart: При повышенном риске закрытия Баб-эль-Мандеб компаниям следует зафиксировать цены на нефть и рассмотреть альтернативные маршруты уже сейчас, используя инструменты RawMart для мониторинга котировок и проверки контрагентов, чтобы минимизировать потенциальные убытки от задержек и удорожания перевозок.

Оцените материал

Поделиться