Поставка российского дизеля в США остановлена, сталкивается с проверкой Конгресса

Неопределенность судоходного маршрута Мальтийский танкер Agioi Fanendes отплыл из Приморска 22 октября с 40 000 метрических тонн ультра-низкосернистого дизеля, направляясь в Нью‑Йорк. К 26 октября судно дрейфовало у Скагена, Дания, и его трекинг теперь показывает «for orders», что указывает на отсутствие объявленного порта прибытия.

Действия Конгресса Сенатор Ричард Блументаль написал Танассису Мартиносу, управляющему директору Eastern Mediterranean Maritime, требуя отозвать судно, если оно намерено доставлять груз в порт США. Он сослался на Закон 2022 года о прекращении импорта российской нефти, который запрещает данный груз независимо от Генеральной лицензии 135 Министерства финансов, разрешающей сделки с российским дизелем до 7 апреля 2027. Сенатор предоставил компании срок до 31 октября для раскрытия продавца, покупателя, фрахтователя, страховщика и оператора терминала, а также для подтверждения любых указаний, полученных от Министерства финансов или другого федерального ведомства. Двупартийная группа законодателей предупредила банки, включая Goldman Sachs, и портовые администрации в Хьюстоне, Корпус‑Кристи, Бомонте и Нью‑Йорк/Нью‑Джерси, что обработка таких импортов может подвергнуть их гражданской и уголовной ответственности. Санкционный блок Мальты запрашивает у владельцев танкера подтверждения ценового потолка.

Последствия для портов США Два дополнительных танкера, Leruo и Talisman, также перевозят российский дизель в сторону США. Потенциальное перенаправление этих судов может нарушить цепочки поставок и вызвать принудительные меры против судоходных компаний, продолжающих перевозить российский дизель в порты США. Ситуация подчеркивает ужесточение регуляторной среды для импорта российского топлива и выявляет необходимость для американских импортеров проверять соответствие Закону 2022 года.

Рыночные перспективы Хотя непосредственное влияние на цены на дизель ограничено из‑за отсутствия явной рыночной сделки, неопределенность может повлиять на трейдеров фьючерсов и планировщиков логистики. Импортерам следует следить за статусом Agioi Fanendes и связанных судов, а также рассматривать альтернативные маршруты поставок для снижения возможных сбоев.

Основные выводы - 40 000 т дизеля отвлечены от Нью‑Йорка.

Оцените материал

Поделиться