Потери казахстанского экспорта угля через Россию оцениваются в $400-470 млн из-за ограничений транзита

По данным аналитиков, в 2026 году Казахстан может потерять от $400 до $470 млн из-за фактической остановки экспорта казахстанского угля в Европу через порты Балтики, транзит по железным дорогам РФ был практически прекращен с августа.

Снижение объемов и логистические барьеры Объем перевозок казахстанского угля по железным дорогам РФ в направлении Балтики сократился с 1 млн тонн в августе до всего 30 тыс. тонн в октябре. РЖД не согласовали ни одной заявки на транзит в октябре и ноябре. За 2025 год через РФ прошло 11,7 млн тонн казахстанского угля (+27% год к году), а в первом полугодии 2026 года транзит вырос еще на 20%. Однако, по отраслевым данным, отгрузки через азовский порт Тамань остановлены с начала августа, а в Усть-Луге в ноябре сократились мощности.

Драйверы и перспективы рынка Основной причиной ограничений названо перенаправление экспортных потоков российских производителей угля из Азово-Черноморского бассейна в балтийские порты, что привело к нехватке пропускной способности железных дорог. Стоимость перевозки угля выросла в 2,5 раза, достигнув $19,8 за тонну. По оценке экономиста, объем несостоявшегося экспорта к концу года может составить 3,5 млн тонн. При цене угля $115–$135 за тонну это подтверждает потенциальные потери. Несмотря на угрозу поставкам в Европу и Турцию (включая Польшу и Нидерланды), участники рынка ожидают нормализации ситуации до конца первого квартала 2027 года. Альтернативные маршруты через Каспий и на восток существуют, но их логистика дороже и имеет ограниченные возможности. Что это значит для вашего бизнеса. Экспортерам необходимо оперативно диверсифицировать логистические цепочки, используя альтернативные маршруты, пока сохраняется высокая стоимость транзита через РФ.

Оцените материал

Поделиться