Правительство ограничит продажу бензина и дизтоплива пониженных классов только на бирже

Правительство России рассматривает изменение правил оптовой продажи бензина и дизтоплива пониженных экологических классов, ограничив реализацию только на Петербургской бирже. Новые правила могут повлиять на объемы поставок и цены, а также вызвать опасения у независимых операторов АЗС.

Новые правила и их цель

В соответствии с протоколом совещания вице‑премьера Александра Новака, Минэнерго и ФАС планируют внести поправки в постановление правительства от 5 августа. Правила будут действовать до 1 июля 2027 года и позволят реализовывать бензин и дизтопливо пониженных классов «Евро‑2», «Евро‑3» и «Евро‑4» только на бирже по цене ниже индекса «Евро‑5». Цель – повысить надёжность поставок и снизить риск дефицита.

Объемы продаж и спрос

За неделю 21–25 сентября реализовано 16 680 т бензина классов «Евро‑2/3/4» против 5 220 т в предыдущую неделю. Продажи бензина «Евро‑5» составили 39 200 т. Недостаточный спрос по маркам АИ‑92 и АИ‑95 по итогам 25 сентября достиг 22 740 т и 14 040 т соответственно. Дизтопливо пониженных классов не было реализовано, а только 1 320 т летнего дизтоплива «Евро‑3».

Реакция операторов и экспертов

Независимые операторы АЗС опасаются, что новый порядок усилит неравенство: нефтекомпании смогут снабжать собственные сети бензином «Евро‑5», а частные АЗС будут вынуждены закупать более низкие классы. Эксперты отмечают, что в Московском регионе стоимость топлива снизилась с 140 000 до 113 000 руб. за тонну, что может указывать на достаточное предложение.

Влияние на рынок и перспективы

Ожидается, что ограничение продаж на бирже усилит контроль цен и обеспечит более прозрачный механизм ценообразования. Однако отсутствие публичных индикаторов может привести к искажениям. Для операторов АЗС важно следить за динамикой спроса и возможными изменениями в регуляции, чтобы адаптировать закупки.

Оцените материал

Поделиться