Продление запрета на экспорт бензина и дизеля: цены, производство и региональные последствия

30 июля — правительство России продлило эмбарго на экспорт бензина до 31 января 2027, а на дизель, судовое топливо и газойль — до 1 сентября 2026. Решение принято в условиях продолжающегося дефицита на внутреннем рынке.

Продление эмбарго

Власти заявили, что продление запрета необходимо для обеспечения «гарантированного» внутреннего спроса. Минэнерго подчеркнуло, что приоритетом остаётся поддержание достаточного уровня предложения и запасов, особенно в период сезонного роста спроса.

Цены и региональные колебания

За неделю с 21 по 27 июля цены на бензин АИ‑92 в рознице поднялись до 73,85 ₽/л (с 73,6 ₽/л 20 июля), а АИ‑95 – до 79,94 ₽/л (с 79,47 ₽/л). Дизель за неделю слегка снизился до 93,54 ₽/л (с 93,38 ₽/л). Бензин дорожал в 54 регионах, в том числе в Новосибирской области (+10,4 %) и Мордовии (+10,3 %), а подешевел в 23 субъектах, в том числе в Республике Марий Эл (-9,7 %).

Производство и спрос

В обычных условиях выпуск дизеля составляет ≈ 85 млн т/год, а внутреннее потребление – ≈ 46 млн т. По данным экспертов, в текущих условиях производство «примерно равно» спросу, но с учётом завершения ремонтов может превысить его, что приведёт к затовариванию.

Перспективы и риски

Эксперты отмечают, что ограничения на экспорт дизеля могут быть сняты досрочно, если баланс спроса и предложения стабилизируется. Однако избыточный дизель может вынудить НПЗ сократить загрузку нефти, снижая выпуск бензина. В то же время, продление эмбарго на бензин может снизить загрузку НПЗ и негативно сказаться на их доходах.

Логистика и региональные различия

Улучшения наблюдаются в Москве, Санкт‑Петербурге, Урале и Сибири благодаря перераспределению поставок и устранению узких мест в железнодорожной логистике. В остальной части страны ситуация остаётся нестабильной.

Оцените материал

Поделиться