Разрыв в ставках фрахта Транс Тихий океан — Европа обновил исторический максимум

По данным Clarksons Research, разница между спотовыми ставками на контейнерные перевозки Транс Тихий океан и Азия — Европа достигла рекордных значений. Ставки по маршруту Шанхай — Северная Европа снизились на 5% за неделю до $2 425 за TEU, тогда как транспацифические направления демонстрируют иную динамику.

Географическая дивергенция рынка

Аналитики Clarksons фиксируют устойчивую «географическую дивергенцию» в контейнерном фрахте. Евразийское направление находится под давлением из-за замедления импортного спроса в Европе и избыточной тонажной вместимости, переброшенной с других линий. Одновременно транспацифические ставки держатся на более высоком уровне за счёт устойчивого американского потребления и сезонных пиков.

Последствия для закупщиков и перевозчиков

Расширение спреда создаёт арбитражные окна для крупных BCO и NVOCC, способных перераспределять объёмы между маршрутами. Для европейских грузовладельцев текущая коррекция ставок открывает возможность зафиксировать более выгодные долгосрочные контракты на Q4 2026. Перевозчики же вынуждены управлять емкостью через бланк-сейлинги и каскадирование судов, чтобы поддержать уровень фрахта.

Оцените материал

Поделиться