Рекордные 2 млн авто в 2026 г. перевезут контейнеровозами из-за дефицита автовозов

По данным Veson Nautical, в 2026 году мировой рынок автоперевозок столкнётся с историческим пиком: 2 млн легковых автомобилей будут доставлены на судах, не являющихся специализированными автовозами (ro-ro). Основной драйвер — экспорт китайских автопроизводителей, который продолжает опережать доступную тоннажную вместимость автовозного флота.

Смена парадигмы логистики

Использование контейнеровозов для перевозки легковых авто переросло стадию форс-мажорного решения и превратилось в структурный тренд. Китайские бренды (BYD, Geely, Chery и др.) наращивают экспортные поставки в Европу, Латинскую Америку, Ближний Восток и Россию, в то время как заказ нового ro-тонажа отстаёт по темпам от роста продаж. Контейнерные линии (MSC, Maersk, COSCO, CMA CGM) активно предлагают специализированные решения — рамы, стойки, крепления — позволяющие загружать до 3–4 авто в 40-футовый контейнер.

Влияние на фрахтовые ставки и вместимость

Перераспределение автопотоков на контейнерный сегмент создаёт дополнительный спрос на стандартное оборудование (40-ft HC) и поддерживает фрахтовые ставки на ключевых направлениях: Китай — Европа, Китай — Латинская Америка, Китай — РФ (Восточные порты). По оценкам аналитиков, автогрузы уже составляют 3–5% от глобальной контейнерной загрузки и могут достичь 7–8% к 2027 г., если темпы экспорта Пекина сохранятся.

Оцените материал

Поделиться