Россия нарастила «теневой флот» СПГ до 25 судов за полгода перед введением новых санкций ЕС

Москва за последние шесть месяцев закупила 8 б/у танкеров для СПГ, увеличив так называемый «теневой флот» до 25 судов, включая 2 построенных на верфи «Звезда». Расширение флота происходит на фоне подготовки ЕС к поэтапному отказу от импорта российского СПГ с 2027 года.

Наращивание флота и структура владения

По данным морской аналитики Windward, 4 из 25 судов уже перевозили грузы с объектов, попавших под западные санкции. Корабли зарегистрированы через оболочечные компании в Дубае, Гонконге и Сингапуре, плывут под флагами удобства и используют схемы, отработанные на нефтяном «теневом флоте»: отключение систем слежения, перегрузки «судно-судно» для маскировки происхождения груза. В отличие от нефтяных танкеров, СПГ-суда требуют криогенной технологии, что делает их строительство и эксплуатацию вне мейнстрима значительно сложнее.

Позиция ЕС и новые правила

Европейские покупатели в первой половине 2026 года обеспечили сбыт основной части продукции «Ямал СПГ». Новый пакет санкций ЕС обязывает сообщать в Брюссель о продажах СПГ-танкеров российским покупателям, однако после лоббирования Греции блок отказался от запрета на перевозку российского СПГ европейскими судами в третьи страны. Отдельные санкции уже действуют в отношении проекта «Арктик СПГ-2» компании «Новатэк».

Усиление контроля и последствия для рынка

2 августа итальянский флот в рамках миссии EUNAVFOR MED IRINI проверил танкер Toa Payoh под камерунским флагом на западе от Сицилии. ЕС получил право конфисковывать и реализовывать грузы санкционированных судов «теневого флота» при условии, что выручка не пойдёт российским лицам. Эскалация контроля создаёт структурные риски для российского экспорта СПГ в 2027 году и далее, хотя переориентация на азиатские рынки и накопление собственного флота смягчают удар.

Оцените материал

Поделиться