Россия обязала АЗС указывать класс топлива на табло и в чеке

Правительство РФ обязало автозаправочные станции указывать класс топлива на информационном табло бензоколонки, в уголке потребителя и в кассовом чеке. Соответствующее решение принято по итогам совещания вице-премьера Александра Новака по ситуации на внутреннем рынке топлива, сообщила пресс-служба кабмина. В совещании участвовали представители Минэнерго, Минсельхоза, ФАС, Совета Федерации, Госдумы, руководители регионов и отраслевых компаний. Участники обсудили исполнение нефтяными компаниями рекомендаций по увеличению поставок бензина и дизтоплива на внутренний рынок, включая наращивание импорта и выпуск в оборот топлива классов К2, К3 и К4.

Новые требования к АЗС Согласно решению, информация о классе топлива должна быть доступна потребителям в трех местах: на табло бензоколонки, в уголке потребителя и в кассовом чеке. Это требование направлено на повышение прозрачности рынка и защиту прав потребителей, которые должны знать, какое именно топливо они приобретают. Ранее, в начале августа, правительство утвердило возможность производства, импорта и обращения автомобильного бензина экологических классов К2, К3 и К4 до 1 июля 2027 года. Вице-премьер Александр Новак подчеркнул, что АЗС обязаны доступно информировать потребителей о классе топлива.

Экологические стандарты и классы топлива Экологические стандарты Евро регулируют содержание вредных веществ в выхлопных газах и моторном топливе. Стандарт Евро-1 предполагает ограничение содержания серы до 2 тыс. мг/кг, Евро-2 — до 500 мг/кг, Евро-3 — до 150 мг/кг, Евро-4 — до 50 мг/кг, Евро-5 — до 10 мг/кг. Этим стандартам соответствуют российские классы К2, К3, К4 и К5. Базовым постоянным стандартом в России является класс К5.

Ситуация на рынке топлива На совещании Минэнерго доложило об исполнении нефтяными компаниями рекомендаций по увеличению поставок бензина и дизтоплива на внутренний рынок, в том числе за счет наращивания импортных поставок и выпуска в обращение топлива классов К2, К3 и К4. Участники также обсудили механизм реализации топлива этих классов, контроля качества, ценообразования и маркировки. 19 августа Александр Новак сообщил, что Россия начала импорт топлива. По его словам, сейчас в стране складывается «второй этап напряженной ситуации на рынке». Вице-премьер добавил, что правительство «держит руку на пульсе» и рассчитывает, что в ближайшее время ряд нефтеперерабатывающих заводов выйдет из ремонта и ситуация значительно улучшится.

Что это значит для вашего бизнеса Для трейдеров и снабженцев новые требования к маркировке означают необходимость адаптации документации и информационных систем к отображению класса топлива. Для производителей и импортеров — дополнительные обязательства по контролю качества и соответствию стандартам. В условиях напряженной ситуации на рынке топлива, вызванной ремонтами НПЗ и ростом цен, прозрачность информации о классе топлива становится важным фактором доверия потребителей и стабилизации рынка.

Оцените материал

Поделиться