Рост фрахта удорожил аренду судов Shell на 5,4 млрд $ и снизил маржу TotalEnergies

Влияние роста фрахта на Shell и TotalEnergies Для трейдеров и закупщиков увеличение стоимости морских перевозок углеводородов напрямую отражается на марже крупнейших нефтяных компаний. Shell увеличила обязательства по аренде судов на 5,4 млрд $ в 3‑м квартале 2026 г., а TotalEnergies сократила цену реализации жидких углеводородов на 6 $/барр из‑за удорожания транспортировки.

Факторы, усиливающие ставки Ставки спотового фрахта нефтеналивных танкеров достигли исторического максимума в начале октября. Увеличение экспорта нефти с Ближнего Востока, использовавшего челночные перевозки и перевалку через Ормузский пролив, привело к повышению конкуренции за тоннаж и, как следствие, к росту стоимости перевозки с 23 $/барр до 25 $/барр.

Финансовые последствия - Shell: чистый долг снизился с 41,8 млрд $ (конец июня) до 39,7 млрд $ (30 сентября), но обязательства по аренде выросли на 5,4 млрд $. Прирост по аренде за первые 9 мес. 2026 г. составил 8 млрд $, что на 8 % выше аналогичного периода 2025 г.

Прогноз на ближайшую неделю Ожидается, что ставки фрахта продолжат расти до стабилизации судоходства через Ормузский пролив. Компании могут искать альтернативные маршруты и оптимизировать флот, чтобы снизить расходы.

Итоги Рост фрахта повышает транспортные расходы, снижая маржу нефтяных компаний. Трейдерам стоит внимательно следить за спотовыми ставками и транспортными потоками через Ормузский пролив.

Оцените материал

Поделиться