45 т грузов в 2132 км: первая железнодорожная доставка путевых креплений в Армению с экономией до 60 %

45 т грузов из полувагона отправлены из станции Батайск (СКЖД) и прошли 2132 км до Армянской Республики – первая за 35 лет железнодорожная доставка путевых креплений. По заявлению Вадима Маркевича, исполняющего обязанности директора филиала АО «РЖД Логистика» в Ростове‑на‑Дону, клиент из ЗАО «Южно‑Кавказская железная дорога» получил экономию до 60 % в расчёте на 1 тонну по сравнению с автотранспортом.

Проект включал предоставление подвижного состава, оплату провозных и таможенных платежей, а также контроль погрузочных работ. Транзит проходил через Грузию и Азербайджан, однако, несмотря на снятие ограничений, каждая перевозка требует согласования с администрацией Азербайджана. РЖД Логистика обеспечила полное сопровождение, включая оформление всех таможенных формальностей в транзитных странах.

Экономический эффект объясняется более низкой тарифной ставкой РЖД (≈ 0,45 ₽/т·км) по сравнению с автоперевозками, где стоимость топлива и дорожных сборов растёт. Кроме того, железнодорожный маршрут устраняет волатильность цен, характерную для автотранспорта, что особенно важно при планировании долгосрочных проектов в строительстве и железнодорожном ремонте.

Для поставщиков железобетонных изделий, металлургических компаний и подрядчиков, работающих в Закавказье, открывается возможность снижения логистических расходов и повышения предсказуемости поставок. Аналогичные решения могут быть реализованы для перевозки крупногабаритных материалов (арматура, сталь) по тем же коридорам, используя существующий подвижной состав.

Комментарий редакции RawMart: клиентам, планирующим поставки тяжёлых строительных материалов в Армению, рекомендуется рассмотреть железнодорожный вариант сразу после согласования с азербайджанскими властями – это позволит зафиксировать экономию до 60 % и избежать ценовой волатильности автоперевозок. Точную стоимость доставки можно рассчитать в калькуляторе логистики.

Оцените материал

Поделиться