Саудовская Аравия перенаправляет экспорт нефти через Египет и Ормузский пролив из-за угроз хуситов

Саудовская Аравия, крупнейший мировой экспортёр нефти, вынуждена перестраивать маршруты поставок сырья. После угроз йеменских хуситов в адрес судоходства в Красном море королевство наращивает объёмы прокачки через египетский трубопровод SUMED и возвращается к отгрузкам через Ормузский пролив. По данным аналитиков, с 26 августа Эр-Рияд резко сократил транспортировку нефти через Баб-эль-Мандебский пролив на юге Красного моря. Причиной стала морская блокада, объявленная хуситами в прошлом месяце в отношении судов, связанных с Саудовской Аравией.

Переориентация на египетский маршрут После начала иранского конфликта в феврале саудовская нефть с восточных месторождений доставлялась по трубопроводу восток–запад в порт Янбу на Красном море, а затем танкерами шла в Европу и Азию через Баб-эль-Мандебский пролив. Теперь этот маршрут признан слишком рискованным. Один из обходных путей — отправка сырья на север по Красному морю до египетского терминала Айн-Сохна. Оттуда нефть прокачивается по трубопроводу SUMED до средиземноморского порта Сиди-Керир. По данным Kpler, поставки через SUMED выросли с менее чем 650 тыс. баррелей в сутки в июне до более чем 1,9 млн баррелей в сутки в текущем месяце. Экспорт из Сиди-Керира в августе составил в среднем 2,1 млн баррелей в сутки — втрое выше среднего показателя первого полугодия в 700 тыс. баррелей.

Рост издержек для азиатских покупателей Для доставки нефти в Корею, Китай и Японию через этот маршрут танкерам приходится огибать южную оконечность Африки. Время транзита увеличивается на две–четыре недели, а затраты на топливо и эксплуатацию возрастают минимум на $5 за баррель. Ведущий нефтяной аналитик Kpler Мэтт Смит отметил: «Азии придётся искать нефть в других местах или платить больше».

Возврат к Ормузскому проливу Саудовская Аравия также наращивает загрузку на экспортных терминалах Персидского залива. По спутниковым снимкам Sentinel, 25 августа у причалов Рас-Танура и Джуайма находились четыре танкера — максимальное число с конца июня. Данные Kpler и Vortexa фиксируют рост числа пустых супертанкеров, проходящих Ормузский пролив для загрузки нефтью. Тем не менее общий экспорт саудовской нефти остаётся ниже довоенного уровня. С 1 по 23 августа отгрузки из портов Персидского залива и Красного моря составили в среднем 3,23 млн баррелей в сутки. Если тенденция сохранится, это будет самый низкий месячный показатель с начала иранского конфликта. Исследователь Chatham House Нил Куиллиам подчеркнул: «Даже самый важный мировой экспортёр нефти не может полностью избежать последствий, когда несколько морских узких мест находятся под угрозой одновременно».

Оцените материал

Поделиться