Северная Корея изучает опыт Пекина по модернизации ЖД: сеть метро — 1000 км, но поставки подвижного состава блокируют санкции ООН

Северокорейская правительственная делегация посетила Пекин для изучения китайского опыта модернизации железнодорожной инфраструктуры. По данным NK News, представители КНДР запросили подробную информацию о проектировании городской железнодорожной сети, организации межлинейных пересадок и системе управления пассажирскими перевозками. Премьер КНДР также ознакомился с подземной инфраструктурой и операционной моделью столицы Китая, где протяженность городской рельсовой сети приближается к 1000 км.

Интерес к модернизации на фоне устаревшей инфраструктуры

Интерес Пхеньяна к китайским технологиям обусловлен необходимостью обновления собственной ЖД-сети. Значительная часть северокорейских путей была восстановлена после Корейской войны (1950–1953 гг.) и с тех пор обновлялась ограниченными темпами. Ранее представители РЖД отмечали, что железнодорожная сеть Северной Кореи не соответствует современным требованиям по техническому состоянию и пропускной способности.

Санкции ООН блокируют практические поставки

Перспективы конкретного сотрудничества остаются крайне ограниченными. Резолюция 2397 Совета Безопасности ООН запрещает поставки в КНДР транспортных средств, включая железнодорожный подвижной состав и связанные компоненты. Поэтому, как отмечает NK News, визит делегации скорее свидетельствует об интересе к китайским технологиям управления и эксплуатации ЖД-систем, чем о подготовке конкретных проектов по поставке поездов или строительству новой инфраструктуры.

Оцените материал

Поделиться