Shipping Technology запустила ST Sailing Pro, сокращающую расход топлива на внутренних судах на 10%

Судоходная компания Shipping Technology представила систему ST Sailing Pro, которая добавляет автоматическое управление propulsией к уже существующему рулевому пилоту ST Sailing. Разработка предназначена для внутренних судов, работающих на традиционных двигателях, и позволяет капитану задавать пункт назначения и желаемое время прибытия, после чего система самостоятельно рассчитывает курс и мощность двигателя с учётом текущих условий шлюзов, течений и уровня воды.

Технология и экономия топлива

По данным испытаний, ST Sailing Pro обеспечивает дополнительную экономию топлива в размере 10 % сверх уже подтверждённого снижения на 5 % для базового ST Sailing. Таким образом, совокупная экономия может достигать 15 % при оптимальных условиях. Система работает на уровне 2 шкалы автоматизации CCR (Central Commission for the Navigation of the Rhine), при этом капитан сохраняет надзор и может вмешаться в любой момент.

Испытания и масштабирование

К концу 2025 года на судах Shipping Technology уже эксплуатировалось более 400 единиц с блоком ST Brain PRO, а рулевой автопилот ST Sailing установлен на около 200 судов, накоплено свыше 315 000 часов плавания и 4,4 млн километров пробега. Тестирование ST Sailing Pro проводилось в течение 6 месяцев на речном круизном судне с гребным винтом, а затем перешло на коммерческие грузовые, танкерные и пассажирские суда внутреннего плавания.

Комментарии экспертов и перспективы

Remco Pikaart, сооснователь Shipping Technology, отметил: «Капитан остаётся в петле управления: система предлагает оптимальный курс и мощность, а окончательное решение принимает вахтенный начальник». Bosman Shipping Group уже участвует в испытаниях и подтверждает, что система помогает соблюдать расписание и заданные показатели расхода топлива. Ожидается, что к 1 января 2028 года судовладельцы смогут внедрять ST Sailing Pro в соответствии с новыми регуляторными требованиями CCR.

Оцените материал

Поделиться