Сингапур и Восточная Азия: дефицит бункерного топлива усиливается, сроки поставок растут

Сингапур: запасы мазута на многолетних минимумах В Сингапуре сохраняется напряжённая ситуация с поставками VLSFO. Рекомендуемые сроки ожидания варьируются от 9 дней у одних поставщиков до более трёх недель у других, тогда как неделю назад они составляли 10–14 дней. Поставки HSFO требуют 5–13 дней (ранее 7–10 дней), а LSMGO остаются стабильными на уровне 6–10 дней. Согласно данным Enterprise Singapore, запасы остаточного топлива в Сингапуре в июне в среднем на 27% ниже майских показателей, опустившись ниже 15 млн баррелей и достигнув многолетних минимумов. Сокращение запасов вызвано резким падением чистого импорта — на 55% в июне. Импорт мазута снизился на 1,36 млн баррелей, тогда как экспорт вырос на 83 тыс. баррелей. Запасы средних дистиллятов также сократились на 17% — до 7,57 млн баррелей.

Малайзия и Восточная Азия: неравномерная доступность В порту Кланг (Малайзия) ситуация остаётся неоднородной: VLSFO доступен, особенно для небольших срочных поставок, тогда как LSMGO и HSFO ограничены. В Чжоушане (Китай) сроки поставок VLSFO составляют около 7 дней (ранее 7–10 дней), а LSMGO и HSFO доступны за 3 дня (улучшение с 3–5 дней). На севере Китая в Даляне и Циндао запасы VLSFO и LSMGO достаточны, но HSFO в Циндао ограничен. В Тяньцзине все основные сорта под давлением, в Шанхае — дефицит VLSFO и HSFO при стабильном LSMGO. На юге Китая в Фучжоу, Сямэне, Янпу и Гуанчжоу сохраняются ограничения по VLSFO и LSMGO.

Гонконг, Тайвань, Южная Корея и Япония В Гонконге сроки поставок всех сортов стабильны — около 7 дней. На Тайване в портах Хуалянь и Цзилун VLSFO и LSMGO доступны за 2 дня, в Тайчжуне и Гаосюне — за 2–3 дня. В Южной Корее спрос вырос после снижения фьючерсов Brent. В Пусане цены на VLSFO упали более чем на $150/т за неделю — до $664/т. Сроки поставок в южных портах составляют 4–9 дней для всех сортов, в западных — также 4–9 дней (ранее 2–5 дней). Ожидаются задержки из-за погоды в Пусане и Ульсане 23–25 и 27 июня, в Йосу 23–24 июня, в Тэсане 24 июня. В Японии, несмотря на возобновление работы Ормузского пролива, восстановление цепочек поставок займёт 2–3 месяца. Июньские квоты большинства поставщиков уже распроданы, доступны лишь небольшие объёмы 200–300 т. В крупных портах (Токио, Тиба, Осака, Кобе) VLSFO и LSMGO ограничены, HSFO доступен за 5–7 дней. В Касиме поставки только через причалы, часть которых закрыта. В Нагое и Йоккаити все сорта крайне ограничены.

Оцените материал

Поделиться