Сингапурские цены на топливный СПГ выросли на $130/т до $1 667/т, обогнав Роттердам на $179/т

Сингапурские цены на топливный СПГ для судов выросли на $130/т до $1 667/т за неделю, обогнав Роттердам на $179/т. По данным аналитиков, на 22 сентября 2026 года цены на LNG бункер в Роттердаме упали на $119/т до $1 488/т, тогда как в Балтийском регионе зафиксировано снижение на $118/т до $1 595/т.

Европейский рынок: давление со стороны TTF и погоды

Снижение в Европе в основном связано с примерно 11% падением фьючерсного контракта TTF на природный газ за неделю. Как отметил старший стратег ANZ Bank Daniel Hynes, цены на газ и LNG в Европе были подавлены падением цен на нефть. Кроме того, более тёплая погода ограничила спрос, а предварительные данные МЭА показывают, что промышленный газовый спрос в Европе с мая снизился более чем на 5% в годовом выражении.

Азиатский сегмент: рост спроса и геополитика

В Сингапуре цены на LNG бункер достигли $1 667/т, что соответствует премии $179/т над Роттердамом. Это следует за ростом JKM на $2,62/MMBtu (эквивалентно $136/т) до $27,51/MMBtu ($1 431/т). Эскалация конфликта на Ближнем Востоке усилила опасения по поводу поставок газа в Азию, что поддержало интерес к долгосрочным контрактам: Таиланд, Пакистан и Бангладеш рассматривают соглашения с американскими экспортёрами, по словам Hynes.

Инфраструктура и судостроение: новые проекты СПГ-судов

Классификационное общество Bureau Veritas выдало Approval in Principle для танкера сжиженного CO2, разработанного SDARI. Korean Register и Hanwha Ocean совместно разрабатывают два концепта 18 000‑куб.м LNG bunkering vessel. DNV и Liberian International Ship and Corporate Registry одобрили концепт 12 000‑куб.м LNG bunkering vessel от HD Hyundai Heavy Industries, а также дизайн LNG dual‑fuel carrier от той же компании. ABS одобрила концепт 22 000‑куб.м LNG bunkering vessel от Hanwha Power, а K Line запустила новый LNG dual‑fuel танкер на верфи Samsung Heavy Industries в Южной Корее. Рынок LNG находится в состоянии раздвоения: европейские цены корректируются под влиянием слабого спроса и снижения нефтяных котировок, а азиатские показатели получают поддержку от геополитических рисков и интереса к долгосрочным поставкам.

Оцените материал

Поделиться