Совет IMO подтвердил беспрепятственный транзит через Ормузский пролив и призвал к деэскалации на Ближнем Востоке

Загрузка…

Совет IMO подтвердил беспрепятственный транзит через Ормузский пролив и призвал к деэскалации на Ближнем Востоке — RawMart

Совет Международной морской организации (IMO) по итогам 137-й сессии, прошедшей с 6 по 10 июля, принял резолюцию, гарантирующую свободу судоходства в стратегических проливах. Документ прямо указывает на недопустимость угроз, препятствий или приостановки права транзитного прохода, что критически важно для глобальных цепочек поставок сырья. Особое внимание уделено Ормузскому проливу. Совет осудил атаки на гражданские коммерческие суда и потребовал снижения напряженности в регионе Ближнего Востока. IMO настаивает, что любые договоренности между прибрежными государствами должны гарантировать недискриминационный и беспрепятственный проход всех судов через схему разделения движения, принятую еще в 1968 году. Проход через пролив должен оставаться свободным от каких-либо сборов и пошлин.

Финансовая стабильность и прозрачность

Организация продемонстрировала уверенные финансовые показатели. В 2025 году общая выручка IMO выросла на 2.97%, достигнув £77.96 млн. Рост обеспечен увеличением продаж публикаций, услуг кафетерия и assessed contributions. Уровень сбора взносов со стран-членов составил 99.10%, что является одним из самых высоких показателей в системе ООН. Совет также утвердил обновленную Политику управления рисками и новое Приложение по стратегическому управлению рисками мошенничества, усилив инструменты контроля и подтвердив нулевую толерантность к коррупции.

Аудит и сотрудничество

В рамках Схемы аудита государств-членов (IMSAS) с февраля 2016 года проведено 168 аудитов в 165 государствах и трех ассоциированных членах. В 2026 году из пяти запланированных проверок уже завершены аудиты Беларуси, Гаити и Мозамбика. Совет призвал проверенные страны публиковать итоговые отчеты для полной прозрачности. IMO отметила опыт Индонезии, Малайзии и Сингапура по совместному управлению Малаккским и Сингапурским проливами через «Кооперативный механизм». Заинтересованным сторонам предложено делать взносы в Фонд средств навигационного оборудования и Трастовый фонд IMO для поддержки этого механизма. Генеральному секретарю поручено проработать варианты обеспечения безопасного и устойчивого возвращения к беспрепятственной навигации через Ормузский пролив.