Газ#Газ #цены #логистика #сделка #инфраструктура #газ #Китай #ОПЕК #валюта #тренд роста #тренд снижения #СПГ

СПГ как судовое топливо: зрелый рынок с 800 судами и 222 портами бункеровки в 2026 году

10 июня 2026 г.4 просмотров2 мин чтения

В 2026 году СПГ стал зрелым судовым топливом: 800 судов в эксплуатации, 600 в заказе, бункеровка в 222 портах. Регламенты FuelEU Maritime и EU ETS делают СПГ выгодным с точки зрения compliance, особенно с учётом перехода на био-СПГ и e-метан. Ключевые регионы — Роттердам, Барселона, Сингапур, Шанхай.

В 2026 году сжиженный природный газ (СПГ) перестал быть экспериментальным топливом для морского транспорта. По данным DNV, в эксплуатации находится около 800 судов, работающих на СПГ, ещё 600 заказано. Бункеровка доступна в 222 портах мира, которые обслуживают 62 специализированных бункеровщика, ещё 38 находятся в постройке. Принятие регламентов FuelEU Maritime и расширение EU ETS на морской транспорт превратили выбор топлива из операционного в вопрос соблюдения нормативов. ## Позиции СПГ в 2026 году СПГ-флот больше не экспериментален. По данным DNV за 2025 год, СПГ составил 58% законтрактованного тоннажа контейнеровозов на альтернативном топливе. Лидеры adoption — глубоководные контейнерные линии (MSC, CMA CGM, Maersk, Hapag-Lloyd), паромы, круизные суда и отдельные танкерные сегменты. Ключевые регионы бункеровки:

Северо-Западная Европа и Балтика: Роттердам впервые превысил 1 млн м³ бункеровок СПГ в 2025 году, включая 17 644 м³ био-СПГ.

Западное Средиземноморье: Барселона поставила 236 946 м³ за 547 операций.

Ось Сингапур–Китай: Сингапур поставил 571 400 т СПГ-бункеров в 2025 году, Шанхай — 712 000 м³ (рост 54% год к году). ## Экологические показатели СПГ практически полностью устраняет выбросы оксидов серы, резко сокращает твёрдые частицы и чёрный углерод. По данным ICCT за 2025 год, суда на СПГ обеспечили 31% выбросов CO₂, но лишь 2% выбросов чёрного углерода от судов под регулированием ЕС в Арктике. Выбросы NOx могут быть снижены на 85% в зависимости от типа двигателя. Парниковый эффект зависит от утечки метана (methane slip): для среднеоборотных двигателей с низким давлением — около 5,5 гCH₄/кВт·ч, для тихоходных — 2,5 гCH₄/кВт·ч, для высоконапорных дизель-двухтопливных — 0,2 гCH₄/кВт·ч. ## Регуляторное преимущество Два ключевых регламента ЕС — FuelEU Maritime (с 2025 года) и EU ETS (с 2024 года, с включением CH₄ и N₂O с 2026 года) — создают благоприятные условия для СПГ. Сниженные прямые выбросы CO₂ уменьшают потребность в квотах ETS. По анализу CE Delft, СПГ на тихоходном двухтопливном двигателе с низким slip может соответствовать целям 2025 и 2030 годов без добавления возобновляемых компонентов. С 2026 года утечка метана становится прямым фактором затрат в обеих системах. ## Стратегическая ценность: инфраструктура, а не молекула Двухтопливные двигатели и криогенные танки могут работать на био-СПГ и синтетическом e-метане без модификаций. По методологии ЕС well-to-wake, био-СПГ достигает очень низкой углеродоёмкости, а с учётом кредитов по RED II может быть даже отрицательным. Одно судно на био-СПГ может генерировать избыток FuelEU для покрытия нескольких обычных судов в пуле. Пример — сотрудничество Gasum с Viking Line и Wallenius SOL.

🔬AI-анализ рынкаRawMart Analytics

Резюме

Рост инфраструктуры и регуляторная поддержка укрепляют позиции СПГ как конкурентоспособного судового топлива в 2026 году.

📈

Бычий

сигнал

Сила влияния6/10

Уверенность85%

Влияние на рынок

💰 Цена

Умеренный рост спроса на СПГ для бункеровки, поддержка цен на газ в ключевых хабах.

LNG

Что это значит для участников рынка

🏭 Продавцам

Инвестировать в мощности по производству био-СПГ и e-метана для удовлетворения растущего спроса.

🛒 Закупщикам

Рассмотреть долгосрочные контракты на СПГ-бункеровку с учётом требований FuelEU и ETS.

👁️ Что отслеживать дальше

Объёмы бункеровок СПГ в Роттердаме и Сингапуре
Цены на квоты EU ETS
Развитие инфраструктуры био-СПГ

💡 Итоговая оценка

СПГ укрепляет позиции как переходное топливо для морского транспорта, с перспективой роста за счёт регуляторных стимулов и расширения инфраструктуры.

⏱️ Горизонт: 1 кварталAI-анализ носит справочный характер и не является инвестиционной рекомендацией

Оцените материал

✈ Telegram ВКонтакте WhatsApp

Источник: Hellenic Shipping News