Спрос на нефтепродукты в Азиатско-Тихоокеанском регионе снизился на 3,11 млн б/с в апреле, Индия остаётся единственным драйвером роста

Спрос на нефтепродукты в Азиатско-Тихоокеанском регионе упал на 3,11 млн б/с в годовом исчислении в апреле — до минимума с октября 2021 года. Основной причиной стало обострение конфликта между США и Ираном, приведшее к дефициту топлива и сырьевой ленты (в первую очередь СПГ и нафты для нефтехимии), а также к росту цен и снижению подвижности. По предварительным данным за июнь, ситуация начала улучшаться благодаря временному перемирию и восстановлению экспортных потоков через пролив Ормуз.

Индия — единственный ростовой двигатель региона

Индийский спрос на нефтепродукты удерживается на высоком уровне, за исключением СПГ. По отраслевым данным за первую половину июля, продажи дизеля и бензина государственными НПЗ Индии выросли более чем на 20% в годовом исчислении. Неполная перекачка роста цен на потребителей защищает внутренний спрос от шока. Ожидается, что темпы роста замедятся во второй половине года под давлением повышения цен, мер по экономии и импортной инфляции, но к 2027 году спрос сойдётся к довоенному тренду.

Китай: структурный спад и освобождение грузов

Китайский транспортный спрос упал на 580 тыс. б/с (6,5%) в апреле-май из-за ускоренного перехода на электромобили и газ, роста розничных цен и структурных проблем в строительстве. При этом снижение китайских импортов сырой нефти освободило танкеры для других покупателей, что позволило НПЗ остальной Азии поднять загрузку и избежать более глубокого дефицита. Восстановление спроса в регионе критически зависит от темпа нормализации китайских закупок сырья.

Прогноз 2027 года: устойчивое снижение ожиданий

Базовый сценарий предполагает поэтапное восстановление транзита через Ормуз с середины-конца июля и нормализацию к октябрю. Даже при этом прогнозе средний спрос 2027 года будет всего на 80 тыс. б/с выше уровня 2025 года — против 630 тыс. б/с в довоенных прогнозах. Половина снижения приходится на более слабый спрос на СПГ в Китае (перемощности, переизбыток олефинов). Остальные страны non-OECD Азии сталкиваются с давлением слабых валют, фискальной консолидацией и риском реформы субсидий. Ускоренная электрификация двух- и трёхколёсных средств начинает подрывать тренд роста бензина.

Оцените материал

Поделиться