Средняя протяженность гарантийных участков на сети РЖД выросла на 12% до 4,7 тыс. км

По итогам 2025 года средняя длина гарантийного участка на сети РЖД достигла 4,7 тыс. км, что почти на 380 км больше, чем в 2024 году. Для сравнения, в 2018 году этот показатель составлял для груженых поездов 2,3 тыс. км, для порожних – до 3,3 тыс. км.

Динамика качества подготовки вагонов По сравнению с 2018 годом коэффициент качества подготовки вагонов под погрузку улучшен на 67%, а количество отцепок груженых вагонов в пути следования сокращено на 69%.

Основные причины отцепок Согласно данным ПКБ ЦВ, ключевыми причинами отцепок в текущий ремонт (ТР-2) остаются неисправности автотормозного оборудования (42% от общего числа), колесных пар (29%) и буксового узла (8%). Наибольший рост отказов зафиксирован по неисправностям поглощающих аппаратов (+21%) и автотормозного оборудования (+44% по обрыву кронштейнов). Также отмечено значительное увеличение просроченных сроков среднего ремонта колесных пар (+72%). При этом наблюдается снижение отцепок по ряду позиций, включая повреждения обшивки кузова и трещины дисков колес.

Оцените материал

Поделиться