США рассматривают 90‑дневный запрет на экспорт дизельного топлива после роста цен до $6,52 за галлон

По данным Politico, администрация президента США Дональда Трампа готовит ввести временный запрет на экспорт дизельного топлива сроком на 90 дней, чтобы снизить внутренние цены на энергоносители. Инициатива появилась на фоне роста средней цены галлона дизеля до $6,52 — на $0,91 выше месячного уровня и на $2,83 выше уровня год назад, зафиксированного 23 сентября 2026 года.

Контекст цен и рынка

Средняя цена галлона дизельного топлива в США 23 сентября составила $6,52, что на $0,91 больше, чем месяцем ранее, и на $2,83 выше показателя год назад. Одновременно атака на нефтепровод Восток — Запад в Саудовской Аравии 11 сентября привела к простою, выведя с рынка не менее 2,5 млн барр. нефти в сутки. По данным аналитиков, это усилило давление на мировые цены на дизель и бензин.

Реакция отрасли и политики

Некоторые республиканцы и представители администрации выступают за запрет, ссылаясь на необходимость сдерживания цен, однако представители нефтяной отрасли — включая ExxonMobil, Chevron и ConocoPhillips — предупреждают, что краткосрочная выгода может быть перевешена ростом цен в будущем из‑за возможного ответного сокращения поставок. Белый дом отрицает планы, называя сообщения Politico «фейковыми новостями". По информации источников, Трамп склонен объявить о запрете к концу недели на фоне предстоящих выборов.

Возможные последствия для рынка

Если запрет будет введён, это станет первым ограничением на экспорт американских энергоносителей с момента отмены запрета на экспорт нефти в 2015 году администрацией Барака Обамы. Эксперты отмечают, что сокращение экспортных поставок может снизить внутренние цены на дизель, но одновременно повысить мировые цены из‑за уменьшения глобального предложения. Трейдерам рекомендуется следить за уровнями коммерческих запасов топлива, активностью нефтепровода Восток — Запад и динамикой цен на Brent. Ожидается, что решение о запрете будет принято в ближайшие дни, а его эффект будет зависеть от реакции международных партнёров и состояния глобальных запасов дизельного топлива.

Оцените материал

Поделиться