США рассматривают запрет на экспорт дизеля: влияние на рынок чистых танкеров и логистику

США рассматривают запрет на экспорт дизеля, что может резко изменить спрос на чистые танкеры в Атлантическом бассейне. По данным аналитиков, потенциальный запрет может привести к сокращению экспорта до 1,35 млн b/d и повлиять на доходы судов MR2.

Влияние на спрос танкеров

Согласно отчёту BRS Shipbrokers, MR2‑судо, которые перевозят более 90 % американского дизеля, окажутся в центре внимания. При полном запрете они потеряют возможность выполнять «треугольную» маршрутизацию: доставка бензина в США, затем дизель в Европу. Это может привести к падению спроса на MR2 и росту конкуренции с MR1.

Торговые индексы и цены

Индекс Clean Tanker Index достиг 121 198 $/день 30 сентября, что является рекордом. Цены на дизель в Северной Европе выросли до 78,86 $/b (CIF), что на 151 % выше, чем в феврале, и на 274 % выше пяти‑годового среднего. Эти цифры отражают растущую напряжённость в цепочке поставок.

Потенциальные потоки поставок

США уже увеличили экспорт до 1,5 млн b/d в третьем квартале, в отличие от 1,3 млн b/d в прошлом году. Однако при запрете экспорт может быть ограничен до 1,35 млн b/d. В качестве альтернативы рассматриваются поставки из Саудовской Аравии (≈250 000 b/d) и Китая (425 100 b/d в сентябре). Эти потоки могут смягчить давление, но не полностью компенсируют потерю.

Риски и возможности

Ситуация осложняется конфликтами в России‑Украине и на Ближнем Востоке: российские морские поставки дизеля упали до 143 000 b/d, а из Персидского залива – до 540 900 b/d. Это усиливает спрос на американский дизель в Европе и Латинской Америке, где альтернативы ограничены. Для судоходных компаний это шанс пересмотреть маршруты и оптимизировать загрузку, но также риск потери доходов.

Что делать участникам рынка

Оцените материал

Поделиться