США снизили топливный стандарт до 34,9 mpg к 2031 году, экономя автопроизводителям более $60 млрд

Правительство США в понедельник утвердило новые низкие стандарты топливной эффективности для автопарка, снизив целевой показатель на 2031 год с 50,4 до 34,9 миль на галлон (с 21,4 до 14,7 км/л). Это решение отменяет предыдущие инициативы администрации Байдена по ускорению перехода на электромобили и сокращению выбросов.

Влияние на рынок топлива

Снижение стандартов означает, что американские автомобили будут потреблять больше бензина и дизеля. По оценкам, автопроизводители сэкономят более 60 млрд долларов на технологических инвестициях, так как им не придётся выполнять строгие требования к экономии топлива. Одновременно отменяется система кредитования, которая ранее favourила производителей электромобилей. Уже сейчас дизель на спотовом рынке превысил 6 $/галлон, а запасы дистиллятов продолжают падать при росте запасов сырой нефти.

Реакция индустрии и экологов

Альянс автопроизводителей назвал отмену «appropriate course correction», заявив, что новые нормы лучше соответствуют рыночным реалиям и правовым требованиям. Экологические организации, однако, предупреждают, что послабление приведёт к увеличению потребления бензина, добавлению миллиардов тонн парниковых газов в атмосферу и подрыву глобальных климатических целей. Они также отмечают, что американские водители уже сталкиваются с ростом цен на топливо из‑за геополитической напряжённости в регионе Ормуз.

Контекст и глобальные последствия

Решение США расширяет регулятивный разрыв с Европой и Китаем, где сохраняются строгие стандарты топливной эффективности и ускоряется электрификация транспорта. В 2024 году администрация Байдена повышала требуемую экономию топлива на 8 % ежегодно для моделей 2024‑2025 гг., на 10 % для 2026 года и на 2 % с 2027 по 2031 год. Новый подход, по мнению аналитиков, может замедлить мировой переход к электромобилям и обеспечить краткосрочную поддержку ценам на нефть, в частности на марку Brent. По данным аналитиков RawMart, изменение стандартов окажет умеренное влияние на топливный рынок в ближайший месяц, а закупщикам следует рассмотреть возможность фиксации контрактов на поставку бензина и дизеля, anticipating рост спроса. Продавцам рекомендуется наращивать гибкость поставок и использовать текущую ценовую конъюнктуру для увеличения отгрузок.

Оцените материал

Поделиться