США увеличили поставки сои в Китай до 9,86 млн т в МГ 2026/27, фрахтовые ставки Panamax и Capesize снизились на неделе

9,858 млн т — общие обязательства Китая по закупке американской сои на маркетинговый год 2026/27 (с 1 сентября) по данным USDA на 10 сентября. В том числе ~1 млн т приобретено 10 сентября госкорпорацией Sinograin на погрузку в портах Мексиканского залива на декабрь 2026 — февраль 2027 года. Ранее, 3 августа, зафиксировано не менее 14 партий: 8 — из портов Мексиканского залива и 6 — из Тихоокеанского Северо-Запада (ПНЗ) на октябрь-ноябрьскую отгрузку.

Рынок фрахта: расхождение крупных и малых сегментов

Baltic Dry Index (BDI) закрыл неделю на 3 370 п. (+34 в сутки, −137 WoW) — второе последовательное недельное снижение. Индекс Panamax (BPI) упал на 156 п. до 2 251, P5TC — $20 262/сутки (−$1 400 WoW). Capesize (BCI) потерял 312 п. до 5 768, C5TC (180 тыс. двт) — $48 812/сутки (−$2 824 WoW), взвешенная по 182 тыс. двт — $52 315/сутки. В то же время малые сегменты растут вторую неделю подряд: Supramax (BSI) укрепился до 1 767 п. (+48 WoW), S11TC — $22 332/сутки (+$604 WoW); Handysize (BHSI) — 988 п. (+48 WoW), HS7TC — $17 776/сутки (+$851 WoW).

Динамика по ключевым маршрутам

Handysize (Атлантика): крупнейший прирост недели — US Gulf (HS4_38) +$5 221 до $24 000/сутки; Rio de Janeiro–Recalada (HS3_38) +$945 до $25 167/сутки.

Supramax: рост в Азии и Западной Африке — S8 (Южный Китай через Индонезию) +$1 560 до $25 229/сутки, S3 (Северный Китай — Западная Африка) +$1 109 до $20 892/сутки; маршруты US Gulf (S1C, S4A) снизились на $363 и $337 соответственно.

Capesize: падение на Тихоокеанских плечах — C10_182 (Китай–Япония) −$7 038 до $50 341/сутки, C16_182 (Дальний Восток — Атлантика) −$1 944 до $21 778/сутки; البرازيل–Китай (C3) +$0,83 до $42,96/т.

Panamax: снижение по всем маршрутам, зерновые: US Gulf–Циндао (P7) −$0,34 до $75,95/т, Сантос–Циндао (P8) −$0,72 до $56,53/т.

Оцените материал

Поделиться