Перейти к содержимому
Назад к новостям

Ставки аренды полувагонов и цистерн в марте 2026 года показали рост на фоне снижения погрузки

27 апреля 2026 г.8 просмотров2 мин чтения
В марте 2026 года ставки аренды полувагонов и цистерн выросли, несмотря на снижение погрузки на сети РЖД до 95,6 млн т. Экспорт дизтоплива увеличился на 29%, а экспорт зерна — в 2,4 раза. В исследование добавлены новые данные по вагоноремонту и ставкам.

По данным аналитиков, базовая ставка аренды обычных полувагонов на споте в феврале достигла дна, однако в марте она немного подросла. При этом общая погрузка на сети РЖД в марте 2026 года снизилась до 95,6 млн т (-2,1% к марту 2025 года). В сравнении с мартом 2024 года спад составил 9%, а к марту 2019 года — почти 16%. Снижение в значительной мере обусловлено сокращением грузов, перевозимых в полувагонах. Прогноз руководства ОАО «РЖД» о росте погрузки в марте на 0,8% (до 98,5 млн т) и по итогам 2026 года на +1,4% к 2025 году не оправдался. ## Рынок нефтепродуктов и цистерн Ставки на цистерны для светлых и темных нефтепродуктов в марте также немного выросли. Погрузка нефти и нефтепродуктов на сети РЖД увеличилась до 17,2 млн т (+0,9% к марту 2025 года). Ситуация в Ормузском проливе изъяла с рынка часть ближневосточных нефтепродуктов, что подстегнуло экспорт светлых нефтепродуктов, однако на вывоз бензина действовали ограничения. Рост поставок пришелся на дизтопливо: экспорт дизтоплива из РФ увеличился на 29% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По мнению экспертов, кризис вокруг Ирана в марте оказывал ограниченное влияние на Россию — в основном через рост цен на топливо в зарубежных составляющих мультимодальных цепочек и повышенную нагрузку на инфраструктуру СКЖД. Отечественные потребители не стремились закупать топливо про запас, будучи уверенными в стабильности внутреннего рынка. ## Рынок зерновозов Существенно выросли в марте ставки на хопперы-зерновозы, поскольку экспорт зерна вырос в 2,4 раза. Зерно активно вывозилось по всем трем направлениям (Балтика, Азово-Черноморский и Дальневосточный бассейны). Недостатка в подвижном составе не ощущалось, вагонопотоки в морские порты РФ двигались ритмично. ## Новые данные в исследовании Начиная с января в исследование добавлены новые данные о вагоноремонте: в таблице «Стоимость ремонта грузовых вагонов» появилась детализация по капитальному ремонту (полувагоны и остальные рода вагонов) и деповскому ремонту (с группировкой по территориальному признаку: Европейская часть РФ, Урал, Сибирь, Дальний Восток). Также с января добавлена таблица ставок на полувагоны с нагрузкой на ось 25 тс. С ноября появилась таблица со ставками аренды стандартных полувагонов для отдельных видов грузов (уголь, щебень, руда и пр.). С июля — таблица «Ставка за отстой вагона на путях необщего пользования, руб./сут.» для различных типов вагонов.

🔬AI-анализ рынкаRawMart Analytics
Резюме
Рост ставок на фоне снижения погрузки указывает на локальный дефицит подвижного состава в отдельных сегментах, но общий тренд рынка остается неопределенным.
↔️
Смешанный
сигнал
Сила влияния5/10
Уверенность70%
Влияние на рынок
💰 Цена
Ставки аренды полувагонов и цистерн незначительно выросли, ставки на зерновозы существенно выросли.
crude_oildieselgrain
Что это значит для участников рынка
🏭 Продавцам
Использовать текущий рост ставок для перезаключения контрактов на более выгодных условиях.
🛒 Закупщикам
Рассмотреть фиксацию ставок на полувагоны и цистерны на текущих уровнях, так как возможен дальнейший рост.
👁️ Что отслеживать дальше
  • Погрузка на сети РЖД
  • Экспорт нефтепродуктов
  • Экспорт зерна
💡 Итоговая оценка
Рынок грузовых вагонов демонстрирует разнонаправленную динамику: рост ставок в отдельных сегментах при общем снижении погрузки, что требует осторожного подхода к планированию.
⏱️ Горизонт: 1 месяцAI-анализ носит справочный характер и не является инвестиционной рекомендацией

Оцените материал

Источник: РЖД-Партнёр