Ставки аренды полувагонов выросли на 7% в марте на фоне снижения погрузки

Рынок аренды полувагонов: дно пройдено Базовая ставка аренды обычных полувагонов на споте в феврале достигла минимальных значений, а в марте начала расти. По данным аналитиков, рост составил +7% по сравнению с февралем. При этом погрузка на сети РЖД в марте снизилась до 95,6 млн т (-2,1% к марту 2025 года, -9% к марту 2024 года, -16% к марту 2019 года). Спад в значительной мере обусловлен сокращением грузов в полувагонах. Проблемы с порожними вагонами и судебные споры Систематические запреты РЖД на прием порожних вагонов стали серьезной проблемой для операторов. В 2025 году Арбитражный суд Москвы вынес 127 решений о взыскании с ОАО «РЖД» почти 62 млн руб. по искам владельцев вагонов из-за несогласования перевозок порожняка. Основной причиной отказов является превышение пропускной способности инфраструктуры (п. 10 приказа Минтранса № 192). Рынок вагоноремонта: восстановление спроса Сокращение ставок аренды и рост стоимости ремонта привели к проседанию рынка вагоноремонта. Однако в марте спрос на плановый ремонт активизировался: отремонтировано 30 тыс. вагонов против 20 тыс. в январе и 23 тыс. в феврале. В ИПЕМ предупреждают о возможном дефиците исправного подвижного состава в ближайшие месяцы из-за большого числа неисправных вагонов. Тарифная политика и ВСМ Новая тарифная политика (Тарифное руководство № 1), действующая с 2026 года, не оправдала ожиданий, отмечает президент НИЦ перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин. Также в отрасли обсуждается проект ВСМ Москва – Санкт-Петербург с заявленной скоростью 400 км/ч, однако эксперты сомневаются в достижимости этого показателя без синхронизации всех систем.

Оцените материал

Поделиться